El SUV alemán le ganó a otros cuatro compatriotas, dos de BMW y dos de Mercedes-Benz.
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La marca alemana amplía su gama híbrida del SUV con la tercera variante S E-Hybrid.
Se trata de una de las actualizaciones de producto más amplias de la historia de la marca.
El SUV alemán se apronta a presentar una renovación profunda, la cual descubrirá por completo en el Salón de Shanghai.
La firma de Stuttgart presenta una arquitectura innovadora para el futuro de este SUV con la instrumentación "Porsche Driver Experience".
Con más de cuatro millones de kilómetros de pruebas en cuatro continentes llegaría la renovación de la tercera generación.
Será un vehículo 100% eléctrico, se posicionará arriba del Cayenne y se espera para el 2027.
Este corte especial de equipamiento estará disponible en tres versiones de las carrocerías tradicional y coupé.
Ambos habían sido presentados en Europa a mediados de 2020. ¿Precios? US$ 144.900 para el modelo con carrocería tradicional, mientras que el Cayenne GTS Coupé sube a US$ 152.900.
La firma de Stuttgart dio a conocer su positivo balance financiero del ejercicio fiscal 2020, cuando matriculó más de 272 mil unidades alrededor del orbe.
Hace casi dos décadas la marca alemana aterrizó como pionero en el, a estas alturas, popular subsegmento de los familiares premium.
El SUV alemán llega a reemplazar al Cayenne GTS de 2015 que estaba impulsado por un motor V6. Esta vez crece en 20 caballos en potencia, es 20 Nm más fuerte y está 20 mm más apegado al suelo.
El SUV cuenta con un alerón adaptativo que se despliega a velocidades superiores a los 90 km/h.
El nuevo modelo llegaría a competir con el BMW X6, el Mercedes-Benz GLE y el Audi Q8. Podría ver la luz en septiembre.
El SUV sueco se alzó con el triunfo tras totalizar 8,99 puntos, aventajando así al Porsche Cayenne (8,95) y el Jaguar E-Pace (8,53).
