Los trabajos fueron informados hace tan solo dos semanas y afectarán la llegada de unos 30 mil vehículos nuevos livianos y medianos solo durante diciembre, los que tendrán que desembarcar en Lirquén.
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Eduardo Abedrapo explica que el puerto peruano, próximo a inaugurarse, tiene como objetivo y capacidad para mover carga interna de Perú, por lo tanto, aún no es amenaza dentro del corredor oceánico al que sirven las terminales chilenas. Además, dice que sólo San Antonio cuenta con una capacidad que más que duplica a Chancay. Y para el largo plazo, adelanta avances en el proyecto de megapuerto de San Antonio, que se espera para 2036, hoy en tramitación ambiental. “Esperamos contar con la RCA (Resolución de Calificación Ambiental) aprobada durante 2025″, afirma el abogado.
Según las cifras reportadas este martes, los productos a granel líquido reportó un traslado de toneladas de carga de un 7% más que el año pasado. Mientras que los automóviles descargados en el séptimo mes anotaron alza interanual de 127%.
El directivo, que reemplazará a Francisco Silva Donoso, deberá liderar el desarrollo del Puerto Exterior.
