Mauricio Claver-Carone planteó esto para todos los bienes que procedan del puerto de Chancay en su tránsito hacia EE.UU. En dichos a Bloomberg, explicó que la tarifa buscaría evitar los transbordos de los productos que vienen desde China en América Latina.
Con la presencia de Xi Jinping en el marco del APEC, el gran puerto del país sudamericano entra en operaciones después de 13 años de construcción. Frente a un Estados Unidos cada vez más ausente en Latinoamérica, Beijing empieza a ocupar el espacio e invertir en infraestructura.
Será inaugurado este jueves con la presencia del presidente chino Xi Jinping y fue construido con capitales del país asiático. Acá, tres analistas explican a La Tercera diferentes perspectivas sobre cómo podría afectar a nuestro país.
La Cámara Marítima y Portuaria de Chile advirtió que el plazo de 50 años para cualquier concesión en espacios costeros genera un desincentivo a inversiones portuarias, congelando su desarrollo, y además “valida y consolida los efectos de la Ley Lafkenche”.
Se inaugurará en noviembre y fue construido con capitales chinos. Tres analistas explican a La Tercera diferentes perspectivas sobre cómo podría afectar a nuestro país.
El acuerdo pone fin al mayor paro laboral de este tipo en casi medio siglo, que bloqueó la descarga de buques portacontenedores desde Maine hasta Texas y amenazó con provocar escasez de todo tipo de productos.
Este jueves la huelga de trabajadores portuarios en Estados Unidos entró en su tercera jornada sin mayores avances en las negociaciones. Analistas prevén que su impacto en la economía de EE.UU. debería ser limitado al menos que la paralización se prolongue.
La falta de avances está generando preocupación entre quienes dependen de los envíos, ya que temen que la interrupción pueda prolongarse.
La próxima apertura de la gran terminal portuaria de Chancay, levantada por capitales estatales del gigante asiático, llevó a Washington a concentarse en el megapuerto de Corio, en Arequipa, proyecto que está siendo promocionado por Perú entre inversionistas estadounidenses, según el diario limeño La República.
"Veremos una mayor frecuencia de crisis debido a la inestabilidad geopolítica y que estará afectando al sector del transporte marítimo en el futuro. En este momento es completamente impredecible la estabilidad para el sector, porque eso depende de cuando la guerra en el Medio Oriente, alrededor de Gaza, se detenga y aun así, eso no es una garantía que la crisis actual se detendrá", señala el experto que esta semana estará en Chile en un seminario de Camport.
Construido con capitales chinos, se espera que Xi Jinping participe en la inauguración de la infraestructura, calificada como una obra “faraónica”.
La agrupación gremial nace como opositora a los lineamientos de los otros sindicatos, que lideraron la paralización que tuvo en vilo al puerto por 56 días y que surgió por la aplicación de una nueva política contra alcohol y drogas, y tras las acusaciones de corrupción en contra de la anterior administración, en concomitancia con los líderes sindicales. Uno de los actuales sindicatos acusa que la nueva agrupación es impulsada por la propia empresa.
Copiaport-E se llama ahora la iniciativa de US$ 450 millones, manejada por la firma St. Matthew Assurance Limited. La tribu-nación Chiricahua Apache, originaria de Norteamérica, compró en 2019 el negocio al entonces aproblemado millonario brasileño, modificándolo sustancialmente. Levantarán dos terminales para barcos de gran calado. El presidente de la firma dice que la zona es una “joya preciosa” que “ningún otro puerto en Chile puede ofrecer”: un rompeolas natural de 8 kilómetros y profundidades de más de 30 metros, sin dragado. Aquí detalla los planes.
"Esta afirmación de que el gobierno no ha hecho nada es falsa", dijo el subsecretario de Interior, Manuel Monsalve.
