El empresario que opera el icónico restaurante de la Plaza Ñuñoa tenía 22 empleados y hoy solo conserva a seis. Vendía $ 70 millones al mes y hoy solo $ 1 millón. Fundado en 1964, Vidal tiene un último recurso: vender una propiedad para mantener a flote el local.
Esta es la sexta vez en el año que una compañía solicita la liquidación forzosa de la cadena ligada a la familia Bada Gracia. En marzo recién pasado, la compañía decidió poner fin a su operación tras 40 años de vida.
La junta de acreedores designó al martillero público Jorge del Río Varela para a venta de los bienes, con los que esperan recuperar no más de UF 5.000, unos $ 150 millones. El mayor acreedor de la empresa en liquidación es el Banco de Chile, con casi a mitad de los pasivos.
la compañía estimó que la proyección operacional de pasajeros para junio llegue a un 36% (medida en asientos-kilómetros disponibles - ASK).
La nueva sociedad que desde Estados Unidos controlará el grupo chileno tendrá en el directorio a dos altos ejecutivos de Elliot Investment Management, al ex presidente de Nissan North America y a un experto en reorganizaciones de empresas. El presidente seguirá siendo el chileno Ricardo Lessmann.
La medida obedece a los efectos de la pandemia. Justo y Bueno anunció el año pasado la adquisición de la cadena chilena.
Tribunal fijó el cronograma de lo que sigue: la audiencia final de confirmación del proceso será el 27 de mayo. El proceso ya tiene el respaldo del 94% de los acreedores de la firma.
Imposibilitada de sumar nuevos recursos financieros, la empresa admitió en el 15 Juzgado Civil de Santiago las deudas impagas con un acreedor que había pedido su quiebra. El juzgado debe ahora nombrar un liquidador.
Abogado de la empresa planteó hace una semana que la firma estudia la viabilidad de continuar con sus operaciones o se procede a su liquidación, debido a deudas impagas. El 15 Juzgado Civil de Santiago reprogramó para este miércoles la audiencia donde se tomará una decisión.
La empresa automotora, representante de Hyundai en Chile y Perú, dará paso a una nueva estructura: una sociedad en Estados Unidos que controlará la nueva firma en Chile. Ricardo Lessmann conservará la presidencia y habrá otros seis directores nombrados por los acreedores.
Los principales accionistas decidieron repostular a los actuales nueve miembros de la mesa, entre los cuales la única mujer es Sonia Villalobos.
En 2014, la automotora comenzó a sentir la contracción económica. Ese año, el sector empezó a desacelerarse, profundizando su caída en los ejercicios siguientes. Desde esa fecha, la firma redujo su personal en más de 1.000 personas, externalizó un sinnúmero de áreas, cerró dependencias e hizo reestructuraciones financieras para sortear la ola. Entremedio, una gigantesca inversión en Brasil y un imponente edificio corporativo hundieron sus finanzas; el estallido social y la pandemia, terminaron de complicar el panorama. Ahora, con un acuerdo con sus bonistas se acogen al Chapter 11.
Estallido social, alza del dólar y efectos "devastadores" de la crisis del coronavirus provocaron la compleja situación de la empresa.
Los cheques de estímulo y otras medidas gubernamentales mantuvieron a muchos deudores fuera de la quiebra el año pasado, a pesar del alto desempleo. Sin embargo, los economistas les preocupa que esta tendencia no dure.
Considera que uno de los dueños, la familia Senerman, aporte capital de trabajo en forma de deuda convertible, al igual que los acreedores.
