El accidente ferroviario del pasado 20 de junio involucró a cuatro técnicos de nacionalidad china pertenecientes a la Corporación de Material Rodante de Ferrocarriles de China (CRRC), empresa encargada de fabricar los trenes de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE). En declaración a Fiscalía, uno de los cuatro trabajadores afirmó no haber sentido la presencia del tren de Fepasa al momento del choque, y que solo tomó conocimiento de este cuando un maquinista de EFE le gritó que corriera.
Junto con ello, apuntó a que las responsabilidades no recaen en solo los dos imputados formalizados el sábado 22 de junio.
Junto con ello, los imputados tienen prohibición de acercarse a las instalaciones de comando de la empresa estatal.
Durante la audiencia de formalización la fiscal Pamela Torres leyó el testimonio de uno de los testigos del accidente del pasado jueves. Además, la persecutora también citó unas conversaciones de WhatsApp del maquinista del tren de pasajeros de EFE posteriores al accidente.
Cristopher White señaló que la respuesta de la empresa estatal no es suficiente y planteó que "necesitamos acciones concretas, soluciones concretas".
Quien fuera defensor del maquinista, además, se mostró optimista respecto de la posibilidad de que su exrepresentado obtenga una medida cautelar que no signifique la privación de libertad: “Él no tiene ninguna responsabilidad en el accidente por lo tanto, debiese salir en libertad hoy”.
El tren de ocho vagones de Fepasa estaba cargado con 1.346 toneladas de cobre.
Un total de 9 heridos y 2 fallecidos fue la consecuencia de la violenta colisión de dos trenes en San Bernardo. A medida que avanza la investigación, se reveló el relato de un testigo, se intervinieron teléfonos y se revisará la caja negra de uno de los trenes. Esto es lo que se sabe hasta ahora.
Tras el accidente ferroviario que dejó a dos personas fallecidas y nueve heridas, la investigación se centra en determinar qué ocurrió los minutos previos al accidente, para lo cual se periciarán las comunicaciones, así como también los equipos del tren de EFE.
José Bonnin (58) y Daniel Vega (43) contaban con más de 20 años de experiencia en el rubro de los ferrocarriles y se desempeñaban como maquinista y jefe de tren de Ferrocarril del Pacífico S.A. (Fepasa). Entre sus colegas son recordados por su pasión por los trenes, así como la preocupación por sus compañeros.
“Lo que se ha avanzado es importante en materia ferroviaria y creemos que este hito, este doloroso hito de ayer, tiene que servirnos para poder seguir mejorando las condiciones en las cuales el servicio ferroviario se ofrece”, planteó.
El accidente ferroviaro de este jueves en San Bernardo, es apenas el último de una larga lista de tragedias en los rieles que cruzan el país.
El accidente ferroviaro de este jueves en San Bernardo, es apenas el último de una larga lista de tragedias en los rieles que cruzan el país.
La colisión entre máquinas de EFE y Fepasa dejó dos fallecidos, nueve heridos y dos detenidos. Las razones de un suceso visto pocas veces en Chile están siendo investigadas por la SIAT y el OS9 de Carabineros.
"Por la gravedad que tiene este accidente, tienen que tomarse todas las medidas que están disponibles", dijo la ministra del Interior.
