La Ley de Convivencia Vial indica que, además de utilizar casco y luces de forma obligatoria, los scooters no deben transitar por la vereda, sino que por ciclovías o calzada. Esto provocó temor en algunos conductores, quienes sienten que el riesgo de un accidente es mayor.
Asimismo, según el sondeo, el 72% dijo ver a otras personas cruzar la calle por zonas no autorizadas, aunque al momento de consultar si ellas mismas lo habían hecho, el 53% admitió haber incurrido en dicha conducta.
Coquetos, ecológicos y eficientes, estos monopatines han vuelto a las calles igual que las caras sin mascarilla. Si has pensado en comprarte uno o en utilizar las opciones públicas para andar más rápido por la ciudad, antes revisa algunos consejos para usarlos con seguridad y conciencia.
La opción se puede acceder desde la misma aplicación de Uber y pronto se expandirá a otras comunas de Chile
Los dos retiros del 10% de las AFP, la reticencia a usar el transporte público y la creación de nuevos modelos de negocios, donde el delivery es clave, son los principales elementos que se conjugaron este año para que aumentara la venta de vehículos eléctricos, principalmente bicicletas, scooters y triciclos. Aquí cómo se fue dando este 2020 en materia de electromovilidad y cómo se viene el 2021.
La pandemia y el peligro de contagio en el transporte público hizo que además de los autos, ahora muchos consideraran la adquisición de motos, scooters y bicicletas, entre otros. Sin embargo, expertos señalan que la saturación de vehículos en una ciudad poco preparada nos llevará directo al colapso.
La pandemia del coronavirus hizo cambiar toda nuestra forma de movilizarnos. Si hasta hace un año los scooters y las bicicletas compartidas eran un boom, hoy el mercado se enfoca en los vehículos de uso personal e individual. Es que, al parecer, no hay nada más seguro que viajar solo, sobre todo cuando se trata de moverse los últimos metros hasta el lugar de destino dentro de la ciudad.
La competencia arrancará el próximo año en circuitos urbanos de distintas ciudades del mundo.
Que salir a la calle no se vuelva un infierno entre bicicletas, scooters, peatones y autos depende del diseño. La Dra. Loukaitou-Sideris nos cuenta de la experiencia en EE.UU. y las soluciones que han adoptado para compartir con menos conflictos y accidentes el espacio público.
A raíz que las quejas por su uso y los accidentes que se han generado en la ciudad alemana.
El servicio de scooters eléctricos fue ampliado a más comunas y en un horario más extenso.
La compañía ya busca expertos en robótica para dar un nuevo paso en materia de vehículos autónomos.
