El primer modelo totalmente eléctrico de la firma japonesa será desarrollado en conjunto con Toyota y se espera que llegue a las calles en 2022.
22 abr 2020 05:16 PM
El primer modelo totalmente eléctrico de la firma japonesa será desarrollado en conjunto con Toyota y se espera que llegue a las calles en 2022.
La filial estadounidense de la firma de las pléyades cultiva un espíritu muy dog lover y no pierde oportunidad de hacerlo sentir.
De acuerdo con Forbes, el tradicional deportivo japonés tomaría prestado el motor del SUV Ascent para transformarlo en una auténtica bomba liberadora de potencia.
La sexta generación del icónico Impreza viene con importantes novedades. Con el motor híbrido esperan responder a las necesidades de los tiempos, manteniendo su tradición deportiva.
Katsuyuki Mizuma, vicepresidente de Subaru, visitó el país y marcó la hoja de ruta que la firma japonesa seguirá en un 2020 que se prevé difícil para la industria.
Este último WRX con motor de 308 caballos llegará en una exclusiva partida de 555 unidades. Solo se venderá en Japón.
Subaru quiere crear conciencia con los millones de perros que viven en refugios caninos en Estados Unidos y que están esperando que alguien los adopte.
El evento electrónico que se desarrollará entre el 27 y 29 de mayo ahora contará con tres marcas automotrices, que ofrecerán importantes descuentos.
Tom Doll, presidente de Subaru Norteamérica, explicó que por ahora no piensan dotar de motores turbo a los exitosos XV y Forester. No hasta que bajen en ventas.
El Legacy llega montado sobre una nueva plataforma y estará disponible en dos motorizaciones bencineras de 2.5 litros aspirado y 2.4 litros turbo.
El sedán nacido en 1989 alista su séptima generación. Se conocerá en uno días más en el Salón de Chicago.
El familiar nipón sorteó con éxito las pruebas de detección de peatones, incluso en situaciones de poca luz.
Hace unos meses se presentó el Subaru Forester de quinta generación, evidenciando mejoras estéticas, tecnológicas y mecánicas. Refinamiento que salta a la vista, pero que no influye en sus aptitudes todoterreno. Sigue siendo un auto para aventuras difíciles de sortear, pero ahora también se disfruta más que nunca sobre el asfalto.
Casi 300 unidades de la compañía japonesa irán directo al deshuesadero debido a un problema en la programación de los robots de la planta.
Se trata de una travesía por la carretera Transfagarasan, en el punto más alto de ese país europeo.