La combinación de negocios con la brasileña afectó las ganancias de 2012 y su clasificación de riesgo. Los chilenos encontraron en esa nueva filial una realidad peor a la esperada, pero ya han mejorado sus factores de ocupación y su gestión de venta. Adicionalmente, la aerolínea evalúa proponer un millonario aumento de capital para recuperar la buena opinión del mercado.
La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) de ese país, señaló que "estas empresas no están autorizadas para continuar prestando los servicios a partir del 15 de febrero. Por lo que se pide a la población en general, tomar en cuenta este aspecto al momento de contratar servicios de transportes aéreo, a fin de no ser sorprendidos en su buena fe".
El monto establecido por las autoridades brasileñas es de US$1,75 millones para cada compañía.
El anuncio de la aerolínea brasileña se produce después de que la semana pasada el gobierno uruguayo expresara su preocupación por las brechas en la conexión aérea entre su país y Brasil tras la quiebra de la aerolínea uruguaya Pluna.
El presidente ejecutivo de Tam, Marco Antonio Bologna, dijo que el recorte sería de 7% el próximo año, tras reducirlas un 2% este año.
En Europa, el grupo opera vuelos diarios desde Francfort, Londres, Madrid, Milán y París.
El 4 de septiembre fue el último día de Jorge Awad a la cabeza de la principal aerolínea del país. Hoy reconoce que le hubiera gustado seguir, pero también es consciente que tras la fusión de Lan con Tam, colocar un director en la nueva empresa "cuesta" US$ 1.000 millones.
La agencia recortó la nota de Latam a "BB+" desde "BBB" la calificación de la aerolínea Latam Airlines Group, y también subió la nota de la brasileña Tam a "BB" desde "B+". Los panoramas de ambas calificaciones son estables.
Lan y la brasileña Tam sellaron este viernes su fusión, tras concluir exitosamente un canje de acciones que crea uno de los diez mayores grupos mundiales de transporte aéreo de pasajeros y carga con conexiones a más de 150 destinos.
Mayor conectividad, con nuevas rutas y vuelos directos a más ciudades de Brasil y Europa; mejores itinerarios y frecuencias y disminución de los tiempos de conexión, son algunos de los beneficios que traerá la integración.
La firma brasilera ofrecerá a sus accionistas la opción de cambiar sus títulos por papeles preferentes de Lan, a un precio de 52,50 reales por acción.
Los títulos de Lan retrocedían cedían un 0,33% a $12.865 en la Bolsa de Comercio de Santiago.
La operación es parte del proceso para la fusión de Tam con la empresa chilena Lan, que dará origen a la mayor aerolínea de América Latina.
El plazo para que los accionistas minoritarios de Tam acudan a la oferta de canje de acciones culmina hoy y operadores dicen que las cifras preliminares sugieren que podrían no cumplirse los dos tercios de aceptación necesarios para que ésta avance.
Asimismo, se aprobó modificar el nombre de la compañía a Latam Airlines Group, para la cual también se acordaron sus estados sociales, y un aumento de capital por US$1.417 milllones con 142,5 millones de acciones emitidas.
