La solicitud de la FNE ante el TDLC se dio en el marco de la solicitud presentada por la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) para explicitar la forma de cálculo de la participación del mercado portuario.
15 nov 2024 04:27 PM
La solicitud de la FNE ante el TDLC se dio en el marco de la solicitud presentada por la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) para explicitar la forma de cálculo de la participación del mercado portuario.
La organización que defiende a los consumidores argumentó que la colusión comenzó en 2015, citando pruebas de un juicio laboral. Conadecus acusó a Linde de organizar las prácticas con David Lori, ex gerente general, como figura clave y pidió revocar la decisión de eximir la multa. Linde Chile rechazó las acusaciones y destacó que investigaciones internas no hallaron evidencia de colusión.
El Tribunal condenó al Coordinador al pago de una multa de 500 UTA (unos $400 millones), pero no invalidó la descalificación de la oferta de Ferrovial en la licitación impugnada.
El proceso había sido suspendido a petición de la concesionaria operadora del aeropuerto, Nuevo Pudahuel, porque acusó que la licitación tendría riesgos para la libre competencia. Sin embargo, la FNE aseguró que buena parte de las disposiciones contenidas en las bases no tienen la capacidad de generar distorsiones a la competencia.
Si bien la Fiscalía Nacional Económica dice que sería beneficioso que se ocupara esta banda para el 5G, aún queda la definición del TDLC, que ya ha sido impugnada en procesos anteriores por esta misma temática por empresas como Movistar y Wom.
En el acuerdo las compañías se comprometieron a adoptar acciones referidas a la forma de administración y manejo de la información en el contexto del funcionamiento de Colada Continua y otras medidas de cumplimiento normativo.
Esto en el marco de una audiencia pública convocada por el TDLC con la finalidad de analizar la consulta pública presentada por la empresa en mayo del año pasado.
“Lamentamos y rechazamos que la autodenuncia por parte de un tercero involucre a Enjoy S.A. en hechos de colusión en los cuales no ha tenido ninguna participación". dijo la compañía.
Rui Sanches Da Silva, expresidente de Loomis para Latinoamérica, y Cristián Catalán Jerez, excountry president de Loomis, presentaron dos recursos de inaplicabilidad ante el Tribunal Constitucional, paralizando el juicio de colusión contra las empresas de transporte de valores. La defensa busca evitar que Sanches Da Silva declare bajo juramento, argumentando que vulneraría su derecho a no autoincriminarse. Sanches y Catalán están entre los seis directivos acusados de colusión por la Fiscalía Nacional Económica, que exige multas millonarias a Prosegur y Brink’s.
El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia respondió a una consulta de la Fiscalía Nacional Económica, que había identificado riesgos contra la libre competencia en este negocio de las tres principales distribuidoras de combustibles del país.
El tribunal acogió parcialmente el requerimiento presentado en 2021 por seis empresas en contra de la distribuidora de energía controlada por la china State Grid,. Se acreditó, entre otros, un sobreprecio en el cobro de los derechos de conexión, cargos que están sujetos a regulación tarifaria.
En una inédita acción legal, la U. de Chile, la UC y la Usach presentaron recursos de protección en contra de una solicitud de información de alumnos actuales y egresados que realizó el órgano que indaga las conductas anticompetitivas para llevar a cabo un estudio de mercado a la educación superior. En la resolución de los tribunales hay un tema de fondo que podría poner en juego el futuro de este tipo de investigaciones. Porque, por un lado, se ponen en duda las atribuciones de la FNE, y por el otro, se reclama acerca de la inviolabilidad del derecho a la privacidad y la protección de los datos personales.
Las aerolíneas se enfrentaron en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia en su disputa por las frecuencias entre Santiago y Lima. El abogado de Jetsmart cuestionó el actual sistema de asignación. "Permite comprar un monopolio”, acusó. “Jetsmart no vuela más porque no quiere”, respondió el representante de Latam, el mayor actor del mercado.
La organización de consumidores busca que la empresa compense a los consumidores por el caso que se originó en 2015.
Según advirtió al TDLC, la forma en la que está estructurado el seguro no permite la competencia adecuada entre mutualidades en el mercado, ni incentiva el uso eficiente de los recursos.