El BYD Dolphin Plus se convirtió, además, en el primer vehículo eléctrico (EV) en lograr la máxima calificación en la historia del organismo de seguridad latinoamericano.
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La sexta generación de la pick-up se sometió a los crash tests en las versiones Cabina Doble y Cabina Simple.
La institución también criticó la pasividad del Ministerio de Transportes para mejorar los estándares de seguridad vehicular que deberían regir a nuestro país.
El SUV recientemente lanzado en el país obtuvo cinco estrellas de seguridad.
El Chevrolet Groove fue evaluado en las pruebas de choque de Latin NCAP.
El monovolumen eléctrico, que está en carpeta para llegar a Chile en el mediano plazo, logró buenas calificaciones en los cuatro test a los que fue sometido.
El compacto eléctrico que se construye en India está pensado para ser comercializado en mercados emergentes.
La firma alemana dio un paso en seguridad y utilizó una tecnología que permite ver todos los detalles que ocurren en un choque.
El organismos regional dijo que “es alarmante cómo Stellantis desprecia repetidamente la seguridad básica para los latinoamericanos”.
Antes de su aparición, las pruebas de choques se hacían con cadáveres y animales. Prácticas poco éticas que terminaron con la creación de Sierra Samy, el primer dummy de la historia. De ahí en adelante, la evolución de estos maniquíes antropomórficos no ha parado, convirtiéndose hoy en figuras claves para mejorar la seguridad en los automóviles y la protección a los ocupantes.
