Según Alfonso Díaz, migrar de camionetas a diésel, hacia vehículos eléctricos, ha sido un desafío en varios aspectos. Si bien actualmente el 28% de su flota corresponde a unidades que no usan combustibles fósiles, esperan llegar al 50% en los próximos dos años.
El líder es ChileExpress con entre 30% y 40% del mercado. Le sigue Blue Express, y en tercer lugar aparece Starken. Las compañías operan tanto en la preparación de paquetes como en su distribución. Gran parte de sus vehículos son tercerizados; un pequeño porcentaje es propio y va a la baja. La mayoría tiene relación con las compañías de combustible, aunque para ellas es un negocio menor.
El 11 de noviembre, la Fiscalía abrió la investigación respecto a la compra por parte del grupo Angelini de la firma de última milla. Tras su análisis le dio el visto bueno a una transacción valorada en unos US$250 millones.
La empresa de logística es una de las escogidas por Amazon para su operación en Chile, la que se espera se lleve a cabo en 2023. La transacción será financiada con recursos provenientes de su filial Copec.
Falta de shoppers produce alza de 5% en servicio de Cornershop, indicaron en la empresa. El aumento, que fue anunciado el 24 de agosto, está enfocado básicamente a tiendas que tengan productos como frutas y verduras, listos para cocinar, chocolates, celebraciones y panaderías.
Juzgado Laboral de Santiago rechazó demanda de riders en contra de la empresa de delivery que exigían ser reconocidos como trabajadores. En su sentencia, la jueza Carmen Gloria Correa explicó que los demandantes “no tenían jornada de trabajo, y tampoco tenían un horario prefijado, sino que cada uno elegía su turno y su horario”.
Con la misión de ofrecer una alternativa eficiente para el despacho del e-commerce, hace cinco años un equipo de emprendedores de distintos países se encontraron en Chile para darle forma a este emprendimiento. El 2020 facturaron cerca de US$2,5 millones a nivel local y tienen operaciones en cuatro países.
La entidad también ordenó por medallas de oro, plata y bronce a todos los actores de este creciente segmento. ¿Los más seguros del club? El Ford Transit, el Mercedes-Benz Vito y el Volkswagen Transporter.
La pandemia del coronavirus hizo cambiar toda nuestra forma de movilizarnos. Si hasta hace un año los scooters y las bicicletas compartidas eran un boom, hoy el mercado se enfoca en los vehículos de uso personal e individual. Es que, al parecer, no hay nada más seguro que viajar solo, sobre todo cuando se trata de moverse los últimos metros hasta el lugar de destino dentro de la ciudad.
El emprendimiento tecnológico asociado a la logística y denominado como de “última y penúltima milla”, ha visto un crecimiento de sus operaciones tanto en Chile como en México.
La empresa de transportes, que tiene el fuerte sus operaciones gracias al movimiento del aeropuerto, también critica al gobierno tras quedar excluidos del paquete de medidas económicas anunciadas en medio de la crisis sanitaria.
Según un reciente informe del World Economic Forum, el ecosistema de reparto debe realizar una serie de cambios para reducir sus impactos en la ciudad y en el medioambiente al aumentar la cantidad y frecuencia de los vehículos de entrega. El desafío es que las empresas, reguladores y usuarios realicen desde ya un conjunto de acciones que hagan frente a los efectos de este servicio.
La británica Just Eat y la holandesa Takeaway.com dieron a conocer el acuerdo, valorado en US$11.000 millones.
Con la llegada a Chile, Minuto 99 abre su primer mercado fuera de México, donde operan en 14 ciudades.
La app de origen español inició ayer el proceso de desvinculaciones para concretar su salida del país la próxima semana. Delivery Hero, uno de los inversionistas de la compañía y que, a su vez, opera Pedidos Ya, podría tomar el control de algunas las alianzas que la firma tiene en el país.
