Un análisis de Enérgica City indica que, s pesar del bajo costo y la rapidez de su implementación, el desarrollo de infraestructura de recarga está muy atrasado en el país.
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Bajo la presión de una competencia cada vez mayor y la incertidumbre económica, el fabricante de vehículos eléctricos ha recortado los precios y ha aumentado los descuentos y otros incentivos para reducir el inventario.
Los 100% eléctricos crecieron 60%, con 176 unidades vendidas y los híbridos alcanzaron 354 unidades comercializadas, mostrando un crecimiento del 50,6% en comparación con el mismo lapso del año pasado.
El banco de inversión proyecta que la demanda del metal por parte del sector ascendería a 1 millón de toneladas este año, aumentando a 1,5 millones en 2025.
Funcionarios chinos abrazan al CEO visitante y hablan de lazos comerciales a pesar de las tensiones con EE.UU. Los líderes chinos animaron a Tesla a construir su primera fábrica, que abrió en 2019, para ayudar a encender la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores y proporcionar competencia a los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos que Beijing consideraba flojos a pesar de años de incentivos. Y funcionó.
El fabricante coreano, conocido por sus marcas económicas, se ha convertido en un innovador de los vehículos eléctricos. El Ioniq 6, el auto eléctrico de Hyundai inspirado en el llamativo diseño aerodinámico del Scarab, ha sido un éxito de crítica. En abril, en el Salón del Automóvil de Nueva York, fue elegido Auto Mundial del Año.
El preciado mineral ha recobrado protagonismo, tras el anuncio de una nueva Política Nacional para regular su explotación en el país.
Los automóviles producidos en el gigante asiático que cuenten con la certificación técnica de la República Popular China podrán optar por su autorización para circular en Chile, tras la actualización del Decreto 26. Este mandato busca elevar el estándar de los autos que transiten para tener mayor seguridad y protección.
China y Europa impulsan la expansión de los vehículos eléctricos mientras EE.UU. gana tracción.
En un esfuerzo por deshacerse de inventario, la compañía ofreció un nusual descuento de US$7.500 millones a los clientes de Estados Unidos que recibieran un nuevo Model 3 o Model Y.
Según datos de Vanda Research, operadores minoristas han seguido invirtiendo en sus papeles. De hecho, tan fuertes ha sido el interés todos los días de este mes, que ha impulsado sus compras netas a máximos históricos tanto en diciembre como en el cuarto trimestre.
En algunos casos, llenar el depósito de gasolina resulta más barato que cargar un vehículo eléctrico (VE). Las subidas de precios de la electricidad, que los economistas prevén duren años, eliminan un poderoso incentivo para los consumidores que contemplaban pasarse a los VE, cuyo funcionamiento solía ser mucho más barato que el de los motores de combustión.
El fabricante de vehículos eléctricos no especificó la razón de la desaceleración y tampoco estaba claro si el trabajo continuaría fuera de las líneas de montaje del Model 3 y el Model Y.
Mientras a nivel de consumidor final, los vehículos eléctricos son algo exótico, las grandes mineras, empresas de delivery y otras compañías ya están comprando cientos de modelos que no utilizan combustibles fósiles. El costo inicial es mayor, pero cuando se hace un uso intensivo, el retorno a la inversión es cada vez mejor. Buses, camiones, camionetas, furgones, tricicletas y bicicletas eléctricas para el trabajo se empiezan a tomar calles y carreteras.
La primera feria de electromovilidad se realiza en Espacio Riesco desde hoy hasta el domingo 23 de octubre.
