La marca escandinava defendió su medida de limitar la velocidad en pos de la seguridad de sus ocupantes y del resto de automovilistas, peatones y ciclistas. Quien no esté de acuerdo, probablemente elegirá otra marca, explicó uno de sus ejecutivos.
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La iniciativa se conoce tras un anuncio previo de Volvo sobre la introducción de un límite de velocidad en todos sus modelos a partir de 2020.
La agencia de seguridad en el transporte en el país oceánico quiere reducir la tasa de 90 muertos anuales por el no uso del cinturón. ¿Te parece una campaña que surte efecto?
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La marca de Suecia apunta a cumplir su meta que para 2020 ningún ocupante de uno de sus vehículos muera en un accidente ni salga gravemente herido.
De producirse en un accidente o frenada, el temido efecto submarino podría ocasionar desde graves lesiones hasta la muerte.
El primer vehículo completamente eléctrico de la marca sueca se prepara para su debut en marzo de este año.
El SUV sueco sucede en el premio a su hermano mayor, el XC60. En la temporada 2013-14 el galardón ya había sido para el Volkswagen Golf.
Desde el V40 hasta el XC90, todos los modelos del fabricante sueco llevan la máxima calificación en las pruebas de choques simulados.
El Caballero de Hierro es uno más de los orgullos del fabricante con sede en el sur de Suecia. El camión nació de la idea de 10 entusiastas al interior de Volvo, que quisieron demostrar lo que ellos y la firma eran capaces de hacer cuando trabajan en pos de un objetivo. El resultado, como resalta la compañía, es un rompe recórds made by Sweden, que suma elogios en todos los escenarios.
Por estos días, el fabricante sueco disfruta del sol de la costa californiana, hasta donde llegó para mostrar en profundidad el nuevo S60, cuya tercera generación se inscribe como el primer Volvo de la historia construido en el país del Norte. A Chile, este sedán de estilo 100% escandinavo, tecnología de punta y motorizaciones eficientes llegaría recién en mayo de 2019.
El alto precio del diésel, la competencia con otros actores o la irrupción de los camiones eléctricos sitúan al conductor como un punto que puede marcar diferencias concretas a la hora cuadrar los números. La tecnología ayuda, pero no lo es todo.
Los gigantes norteamericano y japonés llegaron a un acuerdo para unir esfuerzos en materia de autos sin conductor. Honda comprometió más de 2.750 millones de dólares.
El auto volador podrá ser pre-ordenado a partir de octubre de este año; su nombre es Transition y pertenece a la empresa Terrafugia, de Volvo. Fuente: Terrafugia Inc.
