20 datos para saber antes del inicio de la nueva temporada de la Fórmula E

La Fórmula E dará inicio este fin de semana a la novena temporada. El e-Prix de Ciudad de México dará el vamos a un campeonato que tiene grandes novedades, comenzando por el Gen 3, la nueva generación de monoplazas eléctricos que prometen más potencia y velocidad.

Para ir preparando la fiesta que se vivirá en la capital azteca, a continuación te dejamos 25 datos históricos que se relacionan con el e-Prix de México y con los pilotos que conformarán la parrilla eléctrica de la nueva temporada.

México ha sido un pilar en el calendario de la Fórmula E desde su aparición inicial. Con la primera carrera en la temporada 2, la Ciudad de México ha estado en el calendario todas las temporadas desde entonces, excepto la temporada 7 (su lugar lo ocupó Puebla). Solo Alemania (16) y Estados Unidos (13) han albergado más carreras que México (8).
El E-Prix de Ciudad de México Hankook 2023 se hará en un nuevo diseño de pista, con una chicane que se agregará después de la curva 8, en la recta de atrás, lo que convierte al circuito en la configuración de Fórmula E más larga alrededor del Autódromo Hermanos Rodríguez con 2.630 km.
El diseño de 19 curvas será la cuarta configuración diferente en los siete E-Prix de la Ciudad de México.
Después de ocho años del comienzo de la temporada de la Fórmula E en Asia, la Fórmula E comenzará su viaje en Latinoamérica, siendo la Ciudad de México la cuarta ciudad en albergar la apertura (después de Beijing, Hong Kong y Diriyah).
Esta será la carrera número 101 de Fórmula E. La carrera del centenario tuvo lugar en Seúl, completando la última era Gen2 y la Temporada 8.
La carrera inaugural no siempre es un indicador claro de quién se alzará con el campeonato en la Fórmula E. En solo dos temporadas, el campeón de pilotos ganó la carrera inaugural (Sebastien Buemi en la temporada 2 y Nyck de Vries en la temporada 7).
Lucas di Grassi ganó el E-Prix de México en la temporada 3 saliendo desde el puesto 15 en la parrilla, la posición más baja desde la que un piloto ha ganado un E-Prix. El brasileño también tiene la mayor cantidad de victorias en el país azteca (3).
De las seis carreras anteriores en la Ciudad de México, Sebastien Buemi subió al podio tres veces, más que cualquier otro piloto.
Antonio Félix da Costa marcará su primera carrera de Fórmula E con su nuevo equipo, TAG Heuer Porsche. El portugués espera comenzar la era Gen3 de la misma manera que comenzó Gen2, o sea, con una victoria. Es uno de los conductores más populares entre el apasionado apoyo mexicano.
Sebastien Buemi, Sam Bird y Lucas di Grassi son los únicos pilotos que han competido en todas las carreras de apertura de la temporada (cada uno de los cuales obtuvo al menos una victoria en la apertura de la temporada).
En la última visita a la Ciudad de México, Pascal Wehrlein logró su primera victoria en la Fórmula E. Además, junto al alemán Andre Lotterer lograron el 1-2 para Porsche. Siete pilotos llegan a la Ciudad de México en busca de su primera victoria en la Fórmula E.
NIO 333 comenzará la temporada 9 con la pareja de pilotos más joven (con una edad promedio de solo 24 años y 45 días). Mahindra Racing comenzará la temporada con la pareja de pilotos de mayor edad (con una edad promedio de 34 años y 156 días).
Las últimas tres Pole Positions en Ciudad de México han sido conquistadas por pilotos alemanes. Sin embargo, salir primero no siempre es el lugar para estar en la Ciudad de México, ya que tres de los seis ganadores de la pole no lograron llegar a la bandera a cuadros.
Comenzar último en la Ciudad de México no siempre es el final para un conductor. En tres de los últimos cuatro E-Prix de la Ciudad de México, el piloto que comenzó en último lugar sumó puntos (con un noveno lugar en cada instancia).
Stoffel Vandoorne buscará convertirse en el segundo piloto, después de Jean-Eric Vergne, en defender con éxito su título de Fórmula E.
El belga Vandoorne aseguró un récord de más podios en una temporada en su campaña ganadora del título 2021/22, terminando entre los tres primeros en ocho ocasiones..
Stoffel Vandoorne y Robin Frijns fueron los dos únicos pilotos que terminaron todas las carreras la temporada pasada
Robin Frijns ha terminado todas las carreras de las últimas dos campañas; su último abandono se produjo en la final de la temporada 6, en Berlín.
Solo Jaguar presenta una alineación de pilotos sin cambios en la temporada 9, con el regreso de Sam Bird y Mitch Evans.
La Fórmula E tendrá un nuevo conjunto de trofeos para los ganadores de carreras, con un diseño completamente nuevo inspirado en el poder y la energía de la era Gen3. El trofeo consta de 44 aletas: 22 aletas más grandes representan a los 22 pilotos que compiten en la Fórmula E, y 22 aletas más pequeñas que representan a sus autos en la pista.

Avalanche Andretti: Jack Dennis y André Lotterer
Porsche: Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa
ABT Cupra: Robin Frinjs y Nico Müller
Nissan: Norman Natto y Sacha Fenestraz
Mahindra Racing: Oliver Rowland y Lucas di Grassi
DS Penske: Jean-Eric Vergne y Stoffel Vadoorne
Envision Racing: Nick Cassidy y Sébastien Buemi
Jaguar TCS Racing: Mitch Evans y Sam Bird
Maserati MSG Racing: Edoardo Mortara y Maximilian Günther
NEOM McLaren: Jake Hughes y René Rast
NIO 333 Racing: Dan Ticktum y Sergio Sette