Llegada la hora de los balances 2020 en todo el mundo, toca ver dónde se han producido los cambios más notorios. Y en España ha ocurrido una alteración que no pasa desapercibida: el Seat León -que llevaba tres años como el auto más vendido en sus propios feudos- vio cómo la nueva generación del Dacia Sandero, lo desplazó. Al compacto rumano le bastó una diferencia de 453 unidades para transformarse en el nuevo rey (totalizó 24.035 unidades).
Para consuelo de la cuarta generación del León, al menos le pisó los talones al Sandero con 23.682 matriculaciones. En tercer lugar remató el SUV Nissan Qashqai, que anotó 19.818 patentamientos.
Por su parte, el Dacia Sandero puede inflar el pecho considerando la manera en la que se hizo del primer lugar. Todo se explica por el siguiente motivo: si bien ambos modelos estrenaron generación en 2020, lo hicieron en diferentes minutos. Así, si el León se renovó a inicios de año, durante la pasada temporada convivieron en concesionarios igualmente la tercera y la cuarta generaciones. Por el contrario, el Sandero rumano presentado en septiembre solo llegó a España en diciembre, por lo que sus buenas cifras fueron incluso con un modelo saliente. Para diciembre, con la llegada del nuevo, las ventas explotaron: aquí vendió 3.469 unidades, frente a las 2.483 del Seat.
Así se selló el Top 20 español:
| Posición | Modelo | Unidades |
|---|---|---|
| 1 | Dacia Sandero | 24.035 |
| 2 | Seat León | 23.582 |
| 3 | Nissan Qashqai | 19.818 |
| 4 | Renault Clio | 17.816 |
| 5 | Toyota Corolla | 15.478 |
| 6 | Seat Arona | 15.365 |
| 7 | Peugeot 2008 | 15.225 |
| 8 | Peugeot 3008 | 14.651 |
| 9 | Renault Captur | 14.196 |
| 10 | Seat Ateca | 14.139 |
| 11 | Hyundai Kona | 14.117 |
| 12 | Volkswagen Golf | 13.421 |
| 13 | Peugeot 308 | 13.124 |
| 14 | Volkswagen T-Roc | 12.978 |
| 15 | Citroën C3 | 12.948 |
| 16 | Peugeot 208 | 12.839 |
| 17 | Toyota C-HR | 12.789 |
| 18 | Renault Mégane | 12.780 |
| 19 | Ford Focus | 12.755 |
| 20 | Hyundai Tucson | 12.746 |
