BMW cierra el año con los estrenos del Serie 2 Coupé y el Serie 4 Gran Coupé

BMW presentó en el país este jueves dos recientes estrenos globales. Se trata de las segundas generaciones del Serie 4 Gran Coupé, modelo develado en junio, y del Serie 2 Coupé, que se había mostrado en su versión definitiva en julio. En sus versiones más poderosas, los dos renovados integrantes de la familia bávara aterrizan con el ya conocido bloque seis cilindros en línea, que entrega 387 caballos y 500 Nm de par máximo, dejando como acceso a la gama el motor 2.0 litros de cuatro cilindros.

Del más chico al más grande, el Serie 2 Coupé es -como su nombre indica- un dos puertas clásico denominado internamente en esta generación como G42. Mide 4.537 mm de largo (+105 mm que en la anterior versión), 1.838 mm de ancho (+64 mm) y 1.390 mm de alto (-28 mm), con una distancia entre los ejes de 2.741 mm (+51 mm). Se fabrica para todo el mundo en San Luis Potosí, México, un complejo que BMW destaca como el más moderno del Grupo BMW y que cuenta con 2.500 operarios.

El nuevo Serie 4 Gran Coupé (G26), es bastante más grande que la generación saliente -la F36- que había debutado en 2017. Ahora mide 4.783 mm de largo (+143 mm), 1.852 mm de ancho (+27 mm), 1.442 mm de alto (+53 mm), con una distancia entre ejes de 2.856 mm (+46 mm). Guarda 470 litros en el maletero. Su ensamble tiene lugar en Múnich, Alemania, donde comparte líneas de armado con el Serie 3 y el eléctrico i4.

Inicialmente a nivel local el nuevo BMW Serie 2 Coupé estará disponible solo en motorizaciones bencineras. Abre el tetracilíndrico de 2.0 litros de 184 caballos y 300 Nm (entre 1.350 y 4.000 rpm) y luego se sube al bloque 3.0 litros de seis cilindros en línea que desarrolla 387 Hp y 500 Nm de par, entre 1.900 y 5.000 vueltas. Mientras el primero (220i) es de tracción trasera, el M240i xDrive es, como lo indica su nombre, un tracción integral. Ambos están gestionados por una caja automática de ocho relaciones.

En performance, el primero llega a los 236 km/h y acelera a los 100 km/h en 7,5 segundos. Por su parte, el Serie 2 Coupé integral va a una máxima de 250 km/h y demora solo 4,3 segundos en alcanzar los 100 km/h.

En el caso del BMW Serie 4 Gran Coupé, se trata de tres opciones: se repite el 2.0 litros de acceso del Serie 2 (se llama 420i Dynamic), en el medio se ubica un 2.0 litros turbo de 258 Hp y 400 Nm entre 1.550 y 4.400 rpm -el 430i M Sport- y cierra el catálogo el M440i xDrive, la versión más desatada, que está movida por el ya mencionado seis cilindros que roza los 400 Hp. Tanto el 420i y el 430i M Sport son de tracción trasera, mientras que el tope de gama es integral. Todos llevan la Steptronic de ocho cambios.

Cuando esté impulsado por el motor más recatado, el Serie 4 Gran Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos con una velocidad máxima de 235 km/h. Su colega 430i M Sport baja en el mismo ejercicio a los 6,2 segundos, con una velocidad punta de 250 km/h. Finalmente, el M440i xDrive completa el mismo sprint en 4,7 segundos y está limitado igualmente a 250 km/h.

BMW informó que los modelos llegan a valores base de $ 37.990.000 para el Serie 2 Coupé y de $ 42.990.000 para el Serie 4 Gran Coupé.

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