En agosto te contamos en exclusiva desde Alemania de las novedades más importantes del nuevo BMW Serie 1. El más pequeño de la firma bávara evolucionaba a su tercera generación sobre una nueva plataforma, esta vez de tracción delantera. Ahora el hatchback está en Chile y apunta a seguir cosechando éxitos con un abanico de cuatro opciones que abre precios a partir de los $ 21.990.000. ¿El Serie 1 M? También está en el portafolio con toda la deportividad de su distinguida saga.

La opción más asequible para el BMW Serie 1 será el 118i, que es impulsado por un motor bencinero turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros. Rinde 140 caballos y 220 Nm de torque entre 1.480 y 4.600 rpm, y está ligado a una caja automática de doble embrague de siete cambios que dirige la fuerza únicamente a las ruedas de adelante. Este modelo puede escogerse también con el paquete M Sport, que aporta un look más radical.

Con el Serie 1 118d también hay alternativa para los que gustan de los motores diésel. En este caso, el hatchback alemán desarrolla 150 Hp y 350 de par a partir de 1.750 vueltas, todo gracias a un bloque de 1.995 cc que se liga a una transmisión AT8. Es también un tracción delantera.

Finalmente, como tope de la gama se ubica el Serie 1 M135. Este BMW que encarna la esencia más sport de la marca con sede en Múnich, con características no solo dadas por mayor potencia, sino también un reparto entre ejes de 50:50. Dispone de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros de cubicaje. Exigida, esta unidad entrega hasta 306 caballos y un par máximo de 450 Nm entre 1.750 y 5.000 rpm. A diferencia de los dos modelos anteriores, el M135 es un tracción integral y se gestiona con la misma caja automática de ocho marchas de su hermano diésel.

A simple vista, el nuevo integrante más compacto de BMW se diferencia absolutamente de su antecesor, con voladizos más cortos, líneas dinámicas laterales que buscan hacer contrastar luces y sombras para una sensación de velocidad permanente y, por supuesto, una parrilla más grande, con un marco completo para ambos riñones y que en el caso de la variante M cambia las clásicas barras verticales por una malla tridimensional inspirada en los autos de carreras.

La misma deportividad y estilo se aplican en el rediseño del habitáculo, con una consola limpia, que integra luces ambientales con elementos cromados y materiales de alta calidad. No solo se trata de cambiar el estilo, sino de dotarlo de más comodidad.

El cuadro de instrumentos es completamente digital y descansa en dos pantallas pantalla táctiles de 10,25". Cuenta con asistente de voz y se enlaza a sistemas Apple CarPlay y Android Auto.

Los precios para las diferentes versiones del pequeño alemán son de $ 21.990.000, en el caso del 118i; $ 23.490.000, para el 118d (diésel); 24.990.000, para el 118i con el paquete M Sport y, finalmente, de US$ 54.300 para el más linajudo de los Serie 1.