A diferencia de lo que sucede con las exigencias de seguridad en los automóviles, donde Chile no es uno de los más avanzados de la región, en materia de emisiones contaminantes sí puede decir que está a la vanguardia del subcontinente, situación que se refrendó esta tarde con la publicación en el Diario Oficial de los decretos que harán obligatoria la importación de vehículos que cumplan con la norma Euro 6, convirtiéndose así en el primer país de Sudamérica en implementarla.
La normativa reemplazará a la actual Euro 5 y entrará en vigencia en dos fases: primero lo hará, en un plazo de 24 meses, la Euro 6b (o su equivalente Tier 3 bin 125) para los vehículos livianos y medianos nuevos. Luego, con un período de tiempo de 48 meses, entrará la norma Euro 6c (Tier 3 bin 70). Esta necesita para su implementación mejorar la calidad de los combustibles a un estándar de 10 ppm de azufre.
En cuanto a la diferencia con la actual normativa, la Euro 6b reduce en 56% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) y de material particulado (PM) emitidas por los vehículos livianos y medianos en comparación. En cifras, los vehículos deberán pasar de emitir hasta 180 mg/km de NOx a 80 mg/km. Además establece un procedimiento de pruebas más exigente, con ciclos a velocidades más altas, aceleraciones y desaceleraciones más dinámicas y simulaciones de conducción bajo los últimos parámetros de la industria, así como condiciones de medición del vehículo más estrictas.
Pese a que actualmente no es exigencia, en la actualidad ya existen modelos de pasajeros, SUV y comerciales en el país, que cuentan con motores de tecnología Euro 6 (en Europa es norma desde 2014 y hoy se rigen bajo la Euro 6d), a los que se irán sumando progresivamente más versiones. Por lo mismo, se espera que “esta exigencia no generará ningún efecto adverso en el mercado, ni un impacto negativo en los consumidores”, indicó la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac).
“Tal y como se ha realizado con las normas de emisión anteriores y con otro tipo de regulaciones, como las normas de seguridad de vehículos y de constructibilidad, aquí se llevó a cabo un trabajo cercano y oportuno en conjunto con las autoridades de los ministerios de Medio Ambiente y Transportes, con el objetivo de preparar de la mejor forma al mercado y a las fábricas de más de 29 orígenes distintos, que es desde donde se importan estos vehículos a Chile”, comentó Diego Mendoza, secretario general de ANAC.
El ejecutivo agregó que también hay que destacar la implementación gradual de esta normativa, tal y como se realiza en los países más desarrollados, con el fin de preparar con la debida antelación la importación de los productos de las marcas fabricantes de vehículos en Chile.
“Ya es tradición que Chile sea un país de referencia y líder en el avance de estas exigencias para los vehículos. Esto ha sido destacado por los fabricantes en sus casas matrices, y se nos reconoce como un país pionero en la implementación de estas medidas”, cerró Roberto Maristany, presidente de ANAC.
