¿Chile venderá más autos nuevos que Argentina? La inédita marca que podría romperse este año

La venta de autos nuevos en Chile sigue sorprendiendo. A pesar de la falta de stock, durante septiembre se consiguió un registró histórico al llegar a 42.627 unidades matriculadas, el mejor mes que se haya registrado según las cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile, ratificando de paso la nueva estimación de matriculaciones para la presente temporada.

La importante alza, que llegó al 80% acumulado en comparación a los primeros nueve meses de 2020, dejó a nuestro país en una inédita posición regional, puesto que, considerando las ventas entre enero y septiembre, quedó a 10 mil unidades de Argentina, un mercado históricamente mucho más grande, con más del doble de población y que en años recientes casi triplicaban las ventas locales.

Tal como se ve en las cifras de este año, los números en Argentina han sufrido graves consecuencias a raíz de la pandemia, lo que derivó en cierre momentáneo de fábricas. Ahora, además, están con el inconveniente de casi no tener unidades importadas, lo que se ha reflejado en las menores ventas.

Por lo mismo, el presidente de la Asociación de Concesionarios de Argentina (Acara), Ricardo Bartolomé, le señaló al Gobierno que libere las importaciones de autos.

“Los números de septiembre nos dan un acumulado anual que sigue siendo positivo, son números casi épicos si tenemos presente que hoy tenemos concesionarias prácticamente vacías por la falta de unidades para ofrecer. Es un fenómeno global que también está pasando en Brasil, Estados Unidos y Japón, por la crisis del faltante de microchips y eso impacta en varias industrias, pero a esta oferta global resentida se suma la poca liberación local de los autos importados, un combo muy grave que afecta totalmente al sector concesionario. Entendemos que los dólares son prioritarios para la macroeconomía, pero siendo justos es importante decir que en nuestra actividad la balanza comercial de autos terminados con Brasil es positiva, este año exportaremos a Brasil 230.000 vehículos, de 25.000 dólares promedio, y se importarán 180.000, de 15.000 dólares promedio, por eso pedimos un esfuercito extra hacia nuestro sector”, dijo el ejecutivo en declaraciones reseñadas por el sitio autoblog.com.ar.

En cuanto al historial de ventas totales de los últimos años, las cifras son las siguientes:

Según las cifras, la brecha se ha reducido, aunque se debe tener claro la magnitud del mercado transandino, el cual, desde 2006, siempre superó las 400 mil unidades vendidas al año. Es más, desde 2007 nunca bajó de las 500 mil unidades patentadas, hasta 2019, cuando se matricularon 459.592 unidades, fenómeno que se repetirá esta temporada.

Chile, por su parte, desde 2011 siempre tuvo ventas que oscilaban entre las 330 mil y las 380 mil, salvo en 2015 y 2016, donde cayó a 282.232 y 305.540 unidades, respectivamente. Y la barrera de las 400 mil unidades solo se superó en una ocasión, en 2018, cuando se llegó a 417.038 patentamientos.

Como se ve, una distancia que hace un par de años parecía imposible de estrecharse, este año acortó diferencias al mínimo. Habrá que esperar el último trimestre para ver si Chile termina por vender más vehículos nuevos que su país vecino por primera vez y se instala detrás de Brasil como el país sudamericano con mayor cantidad de matriculaciones.

*Cifras de ventas tomadas de Acare y Anac