Citroën C3 Aircross: el SUV fabricado en Brasil que llegará a Chile con capacidad de hasta siete pasajeros

Citroën está trabajando a pasos agigantados con su proyecto C-Cubed, plan que ya lleva trabajando la marca y ofrece a sus clientes vehículos más accesibles, tal como lo hizo con el C3 que viene de Brasil. Ahora, la marca de los chevrones nos detalla toda la información del nuevo C3 Aircross, modelo que espera su comercialización a Chile en septiembre del 2024 y con él atraer a un público diferente.

Hagamos un poco de memoria, ¿por qué les suena tanto este modelo? Bueno, en abril, tuvimos la posibilidad de conocerlo en Sao Pablo en su destape oficial, sin embargo, Stellantis nos invitó para poder conducirlo y conocer todos los detalles que habían quedado pendiente desde su presentación.

Este Citroën C3 Aircross para América del Sur fue desarrollado por el equipo de ingeniería de Stellantis en la región, con fuerte integración de todos los proveedores locales. Se trata del único B-SUV con opción de siete plazas y es producido en el Parque Industrial de Porto Real en Rio de Janeiro.

“El Nuevo SUV Citroën C3 Aircross es una respuesta a las necesidades de nuestros clientes, con la innovadora opción de siete plazas, un diferenciador único para el competitivo segmento de los B-SUV en la región”, afirma Emanuele Cappellano, Presidente de Stellantis para América del Sur. “Su lanzamiento es un elemento clave en nuestro crecimiento y es la síntesis de todos los beneficios que aporta la sinergia de Stellantis con sus marcas”.

Este modelo se trabajó bajo cuatro pilares: simple, confortable, sostenible y audaz. Bajo esta filosofía, Citroën espera en 2024 crecer un 20% en la región y contar con el 4% de market share, ya que con esta versión con capacidad de cinco o siete ocupantes, atraerá un público nuevo pues se trata de un B-SUV.

Es un vehículo que presenta un frontal con un prominente parachoques que está dividido por dos líneas rectas que forman un “Y” que se aproximan hacia el centro formando el icónico doble chevron que identifica a la marca. Además, cuenta con elementos pintados en negro brillante que contrasta con las pinturas disponibles de la carrocería. y un capó bastante elevado acompañado de luces diurnas led.

De costado se destacan sus grandes pasos de ruedas, llantas de 16 o 17″ y En la zaga destacas sus faros en forma de “C” alargados, los cuales son unidos por un elemento visual en la tapa del maletero.

Largo: 4.320 mm

Ancho: 1.720 mm

Alto: 1.645 mm

Distancia entre ejes: 2.675 mm

Despeje al suelo: 200 mm

Capacidad del maletero: 493 litros

Evidentemente la parte más importante del interior es que pese a sus 4,3 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,6 metros tiene opción para cinco o siete pasajeros, esto se debe a la versatilidad de la plataforma CMP del Grupo Stellantis.

En nuestro país se comercializará en dos versiones: la primera es Feel que viene con cuatro airbags, alarma perimétrica, sensores traseros, llantas de 16″, cuatro airbags barras de techo, retrovisores exteriores eléctricos, comando de apertura a distancia, pantalla de información de 7″ personalizable y por otro, la de 10″ para el sistema de infoentretenimiento que cuenta con conectividad de Android Auto y Apple Carplay inalámbricos.

En la versión Shine, cuenta con cámara de retroceso, llantas de 17″, skidplate delantero y trasero, grilla delantera y moldura de portalón trasero en negro piano, limitador y regulador de velocidad, asiento y volante en cuero.

En general, como lo pudimos ver, la tercera fila es recomendable para pasajeros pequeños (niños en el mayor de los casos), la materialidad es correcta (abunda los plásticos duros), el espacio es amplio en general, los asientos son muy cómodos, el aire acondicionado se nota que tuvo una mejora (lo comprobamos con mucho calor en Salvador de Bahía) y vemos que hay un escalón más arriba en todas sus líneas si lo comparamos con el C3 normal.

A Chile llegará en dos opciones de motor, en la variante Feel solo estará disponible el motor de 1.6 litros aspirado que entrega 115 Hp y 150 Nm de par, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. Mientras que la versión Shine aguarda el nuevo motor de 1.0 litros turbo capaz de desarrollar 120 Hp y 200 Nm de torque, relacionado a una caja automática CVT que emula siete marchas.

La motorización que probamos fue la de 1.0 litros, y la sorpresa fue muy grata, en general se comporta bastante bien, empuja de manera progresiva, se siente ágil y notamos que la caja lo acompaña correctamente.

El paquete de equipamiento y las versiones del Nuevo C3 Aircross se han diseñado para que los clientes puedan encontrar siempre el conjunto que mejor se adapte a sus necesidades. Esto incluye una amplia gama de más de 40 accesorios originales Mopar.