Omoda C5 vs Changan Uni-T vs Mazda CX-30

Los crossover del segmento C dividieron sus propuestas en dos grandes grupos. Por un lado están los que destacan por su desempeño fuera de la ruta, liderados por el Subaru Crosstrek. Mientras que en el otro extremo están los que tienen un comportamiento deportivo en asfalto, con el Cupra Formentor como su mejor exponente.

Justo en el medio está el grupo de modelos que intentan combinar estos dos mundos para ser lo más prácticos posibles. Teniendo al Mazda CX-30, Changan Uni-T y Omoda C5 dentro de las propuestas más destacadas. A continuación compararemos esta recién llegada marca china con sus dos rivales principales para ver en qué se parecen y donde están sus mayores diferencias.

Para ambos modelos chinos tomaremos como referencia a las versiones tope de gama, mientras que para el Mazda, elegimos las dos versiones más equipadas: Core Plus 2.0 6 AT y High 2.5 AWD.

Esto es interesante, porque para muchos parecerá un pecado intentar comparar al Mazda CX-30, de origen japonés, con los Changan Uni-T y Omoda C5, de origen Chino. Sin embargo, lo cierto es que el planteo ofrecido por estos productos es bastante similar, al menos en la teoría. Los tres destacan por sus dimensiones compactas, altura contenida y buen despeje al suelo. Eso sí, el Changan y el Mazda se sienten más cómodos en asfalto, debido a sus plataformas emparentadas con las de autos de pasajeros. El Omoda en cambio, se siente cómodo aún en la tierra gracias a que toma prestada la suspensión del Tiggo 7 PRO.

Acá los dos modelos chinos sacan algo de ventaja gracias a que incorporan turbo, mientras que el Mazda ofrece una propuesta más convencional, con motores aspirados de 2 y 2.5 litros. Todos homologan consumos mixtos cercanos a los 14 km/l. Ojo que el Mazda en su versión 2.5 ofrece tracción AWD.

Aquí el Mazda y el Omoda ofrecen 6 airbags en todas sus versiones, mientras que el modelo de Changan inicia con 4 airbags y completa las 6 bolsas de aire en la siguiente versión. Las alternativas desde China sacan clara ventaja en las asistencias a la conducción, mientras que el Changan se desmarca de los tres por incluir el sistema APA 5.0 de estacionamiento autónomo, permitiéndonos bajar del auto para que se estacione por su cuenta.

Aquí incluimos las dos versiones más equipadas del Mazda para equilibrar el nivel de equipamiento y precio. Todos los precios incluyen bonos de financiamiento.

Los tres modelos ofrecen el planteo de ser buenos productos para la ruta, con gran confort y buen manejo, aunque, tal como expusimos al inicio, el Omoda se siente más cómodo en pavimentos en mal estado, producto de su plataforma compartida con otros SUV del grupo. El Changan Uni-T tiene una suspensión claramente más deportiva y el CX-30 goza de un manejo similar a un hatchback, por ser un mellizo del Mazda 3, con mayor despeje al suelo.