La electromovilidad avanza en Chile. Quizás no al ritmo de otros países ni de mercados que cuenten con beneficios o apoyos estatales, pero los números por lo menos van en aumento. Eso es lo que se refleja en el último informe de ventas de 2023 entregado por la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), donde se evidenció que las ventas de modelos electrificados registraron un aumento del 35% respecto al año 2022, totalizando 9.336 unidades patentadas en el país.

De ese total, más del 80% fueron SUV, registrando 7.529 unidades comercializadas, lo que da cuenta de la preferencia de los consumidores a la hora de elegir un modelo de bajas emisiones dentro de la oferta actual.

Híbridos convencionales: tomando el protagonismo

Toyota y Haval fueron las marcas que lideraron esta categoría, la cual creció un 47.6% para totalizar 3.766 unidades. De esas unidades, los cuatro primeros lugares del ranking fueron protagonizados por estos dos fabricantes.

  1. Toyota Corolla Cross - 1.826
  2. Haval H6 HEV - 482
  3. Haval Jolion - 325
  4. Toyota RAV 4 - 299
  5. Hyundai Kona HEV - 134
  6. Ford Maverick HEV - 130
  7. Ford New Escape - 110
  8. Toyota Corolla - 95
  9. Hyundai Tucson HEV - 78
  10. Lexus UX - 73

Micro híbridos: la democratización

Los Mild Hybrid en tanto, registraron el segundo mayor aumento, con 23.8% de crecimiento, totalizando 3.197 unidades. Suzuki y Volvo quedan a la cabeza del ranking, aunque la marca japonesa se escapa con el liderazgo al tener 4 modelos dentro del top 10.

  1. Suzuki Grand Vitara - 614
  2. Suzuki Fronx - 522
  3. Volvo XC 40 - 353
  4. Volvo XC 60 II - 250
  5. RAM 1500 - 240
  6. Suzuki Swift - 207
  7. Geely Azkarra - 131
  8. Land Rover Defender - 102
  9. Mazda CX-60 89
  10. Suzuki Ertiga - 86

100% eléctricos: una alternativa mayoritariamente flotista

En el caso de los modelos movidos totalmente a batería, las flotas llevan la batuta en cuanto a cantidad de unidades comercializadas.

Furgones de reparto, uso en aplicaciones de transporte, el programa Mi Taxi Eléctrico y las camionetas que ingresaron a minería fueron los encargados de hacer crecer este segmento en un 22.6% para llegar a 1.588 unidades.

Cabe destacar que el primer lugar de la lista individual de modelos, el Maple S60, importado por Voltera, fue objetado por el 3CV por ofrecerse al público con un cargador distinto al homologado, por lo que, según informó hace unas semanas El Mercurio, tendrá que realizar el trámite nuevamente para poder ser certificado y continuar comercializando unidades.

Maxus, que consiguió tener 2 modelos dentro del top 10, se quedó con el primer lugar como marca.

  1. Maple 60s - 261
  2. Kia Niro - 182
  3. Maxus eDeliver 3 - 179
  4. BYD Yuan Plus - 109
  5. ZNA New Rich EV - 90
  6. Maxus eDeliver 9 - 85
  7. MG ZS EV - 80
  8. MG Marvel R - 76
  9. Volvo C40 - 47
  10. Maxus T90 EV - 41

Las otras alternativas que comienzan a despegar.

Los vehículos híbridos enchufables experimentaron un incremento del 6.8%, alcanzando un total de 506 inscripciones.

Este fenómeno sugiere que aún no han logrado obtener una cuota de participación significativa, en parte debido a la exigencia adicional de recargar la batería mediante un enchufe. Además, la autonomía total suele equipararse estrechamente a la de un híbrido convencional, que, gracias a su precio final más accesible, se ve favorecido por la menor cantidad de litio necesaria.

Los eléctricos de rango extendido, es decir, que utilizan un motor a combustión como generador para cargar la batería, pero que no da movimiento a las ruedas, registraron 276 unidades patentadas, esto, debido a la irrupción en el mercado de tecnologías como la E-Power de Nissan.

En tanto, 3 prototipos a hidrógeno fueron registrados durante el año pasado. Una tecnología que promete desarrollarse con nuestro país como protagonista en la producción de este combustible.