Peugeot disparó antes que todos este 2022. La marca francesa abrió la temporada de lanzamientos este jueves con el estreno por partida doble del Peugeot e-2008 y del Peugeot 3008 Hybrid. Se trata apenas de la punta del iceberg de un plan que señala que para 2024 el 90% del line-up local tendrá al menos una alternativa electrificada. Tanto el 2008 100% eléctrico como el 3008 híbrido enchufable aterrizan únicamente en corte de equipamiento GT Line.

Del menor al mayor, el Peugeot e-2008 viene para sumarse a su manada de la segunda generación, que está presente en Chile desde abril de 2020 con motorizaciones diésel y bencina. En su opción eléctrica, derechamente el SUV del segmento B no cambia y, por el contrario, continúa armado sobre la arquitectura multipropósito EMP1. Su origen también es la misma planta de Vigo, en España.

En el apartado mecánico, el Peugeot e-2008 se mueve por un único bloque eléctrico de 100 kW (unos 136 caballos) y 260 Nm de torque, que toma energía de un pack de baterías de 50 kWh de capacidad. La transmisión es automática de una sola marcha. La marca de Stellantis declara una autonomía de hasta 310 kilómetros, medida según ciclo WLTP. Tarda nueve segundos en pasar de 0 a 100 km/h.

Al tratarse del tope de gama que Peugeot ofrece en Europa, este 2008 eléctrico integra elementos como faros full LED, tapiz de cuero, pantalla central táctil de 10 pulgadas, techo panorámico y la batería de asistencias a la conducción. Tiene un precio base de $ 34.990.000, que no incluye el cargador domiciliario rápido, cuyo costo implica casi $ 1.5 millones adicionales.

En el caso del Peugeot 3008 Hybrid, viene también a completar la gama del facelift de la segunda generación del familiar del segmento C, que se estrenó hace un año exacto. Se trata de un modelo 4WD (o sea que igualmente puede funcionar en 4x2) impulsado por tres motores: dos eléctricos -situados uno en cada eje- y uno bencinero de 1.6 litros, que desarrolla 200 Hp. La potencia combinada llega a los 300 caballos (también a los 300 Nm de par) y en este caso la caja es automática de ocho relaciones con un embrague multidisco bañado en aceite. Por su parte, la batería es de 13,2 kWh de capacidad y la autonomía en modo totalmente eléctrico es de 50 km.

Tal como el resto de los Peugeot 3008, esta variante híbrida con enchufe se ensambla en la planta de Sochaux, en Francia. De acuerdo con el fabricante, el Peugeot 3008 Hybrid es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en seis segundos y de alcanzar 235 km/h de velocidad máxima.

El familiar galo cuenta con portalón eléctrico, iluminación full LED, sistema de audio Focal, asientos de cuero de ajuste eléctrico, asistencias a la conducción y el modo Night Vision, que proyecta delante del conductor la visión en condiciones de poca luz, más allá de lo que percibe el ojo humano. El sistema funciona mediante señales infrarrojas.

El Peugeot 3008 GT Hybrid4 tiene un precio de $ 44.990.000.