Jetour X90 Plus vs Chevrolet Captiva vs Hyundai Creta Grand vs Chery Tiggo 8 Pro

El segmento de los SUV con tres filas de asientos tuvo un alza en los últimos años. De algunos modelos de marcas generalistas se pasó a una oferta que incluye principalmente al origen chino con precios más accesibles, a los cuales se sumó un nivel intermedio.

El último ejemplar de este subsegmento que debutó en Chile el año pasado fue el Jetour X90, segundo vehículo que estrenó la marca china bajo la representación de Andes Motor.

Con un precio de lista de $ 26.990.000, puede llegar a $ 22.990.000 al hacer uso del bono de marca y financiamiento.

Para analizar este modelo, lo enfrentamos a Chevrolet Captiva (en sus versiones para siete pasajeros), Hyundai Creta Grand y Chery Tiggo 8 Pro. Para este último, tomamos solo la versión de entrada en la comparativa, debido a que el tope de gama se escapa en exceso en precio.

El origen chino domina en esta categoría, quedando sólo el Hyundai Creta Grand arribando desde India. En cuando al tamaño, si bien todos cuentan con capacidad para siete personas, el más grande es el nuevo Jetour X90 Plus.

A nivel motriz la oferta es más diversa que en los SUV más compactos, donde el motor 1.5T es el dominador. En este subsegmento, como se trata de vehículos más grandes, aparecen los 2.0T, como es el caso del Jetour X90, el cual se muestra como el más potente de este grupo, a mucha distancia de su perseguidor más cercano, la versión de entrada del Chery Tiggo 8 Pro.

Respecto del rendimiento, acá se encuentra entre los 12 km/l y los 14 km/l, cifras oficiales homologadas, pero que en el uso diario será muy difícil de conseguir.

Tomando como base una lista acotada de elementos de seguridad, un aspecto positivo es que casi todos ya cuentan con seis airbags de serie. En algunos casos, como el Chery Tiggo 8 Pro y el Jetour X90, llama la atención la alta presencia de asistencias a la conducción (ADAS), elementos que le dan un valor extra al producto.

La oferta comparada es bien diversa. Como eje comparativo se tomó como elementos la capacidad para siete pasajeros, luego el precio y posteriormente el tren motriz. En algunos casos es cercano, en otros la distancia es relevante, pero el objetivo precisamente es entregarle opciones al usuario que está en búsqueda de un vehículo familiar.