Tras el término de su relación profesional con Ford, Ken Block se está desvinculando de sus famosas máquinas con la firma del óvalo azul. La última en salir a la venta es nada menos que la Hoonitruck, la cual toma como base una Ford F-150 de 1977, pero modificada y vitaminizada hasta el imposible para superar los 900 Hp.

La prestigiosa casa LBI Limited acaba de incluir a su Ken Block Collectioneste descomunal ejemplar, al cual le pone un precio astronómico y a la altura de pocos bolsillos: 1,1 millones de dólares. Aun así creemos que la protagonista de la Gymkhana 10 y de la segunda edición de la Climbkhana, no tardará en encontrar nuevo dueño.

En la Climbkhana, Block trepó la montaña de Tianmen, en China, dando rienda suelta a esta espectacular montura a través de 99 curvas con un desnivel de hasta 1.519 metros. Un enorme hazaña con un alto grado de peligrosidad.

Debemos recordar que la Hoonitruck apenas mantiene la silueta de la Ford F-150 del 77 en la que está inspirada. Todo lo demás ha sido construido a medida, partiendo por un chasis tubular recubierto a base de paneles de aluminio para la carrocería.

Pese a tratarse de una pick up, dispone de una suspensión ST/KW ajustable, además de elementos aerodinámicos, como por ejemplo un enorme alerón plano adherido a la parte posterior de la caja.

Bajo el capó, nos encontramos con el V6 EcoBoost de 3.5 litros, creado para el Ford GT de competición, el cual eroga 914 caballos de potencia y un torque máximo de 951 Nm. Este inmenso corazón está gestionado por un cambio secuencial de seis relaciones firmado por Sadev, que transmite su potencia a los dos ejes.

En su interior dominan dos baquets de competición Recaro Profi SPA en fibra de carbono, material que también está presente en todo el frontal del tablero. Además dispone de bondades como arranque sin llave o cámara trasera.

LBI Limited acompaña esta estratosférica camioneta con varias piezas de repuesto, como otro propulsor V6 adicional, varios elementos de la carrocería, un juego completo de llantas, o recambios para el chasis, la suspensión y los frenos.