El conglomerado Stellantis tiene una nueva estrategia para que sus próximos modelos eléctricos sean más asequibles para sus clientes, es porque apostará por las baterías LFP, ¿te suena? Bueno, hace unos días te contábamos que Ford fabricará en su nueva planta este tipo de baterías. ¿Qué ventajas tiene? Aquí te lo detallamos.
Uno de los grandes pasos que quiere dar la compañía que actualmente lidera Carlos Tavares es tener en su portafolio vehículos eléctricos más baratos. Según él, uno de estos métodos es apostar por baterías más accesibles para poder entrar de lleno en este tipo de vehículos.
“Necesitamos LFP y tendremos LFP porque es una posición competitiva en costos para fabricar autos asequibles para las clases medias”, así lo señaló Tavares en una conferencia de prensa a medios internacionales.
La gran interrogante que dejó el director ejecutivo es de dónde se obtendrán estas baterías y tampoco dio un plazo aproximado para saber desde cuándo se podrán ver vehículos ocupando esta nueva apuesta.
Pero, ¿por qué serían más baratos? En Ford señalaron que los costos reducirían en un 15%, esto se debe principalmente a que utilizan menos materiales de alta demanda y prometen ser más duraderos que las actuales.
La batería LFP es una especie variante de la batería que generalmente conocemos de litio convencional pero en este caso este material se reemplaza en su gran mayoría por láminas de fosfatos de hierro, por lo que lo hace mucho más económico.
Otra de las claves que tiene esta batería es su gran estabilidad química, la cual propicia una degradación menor a largo plazo, ejemplo de ellos según cita un medio especializado de España Motorpasion " después de 3.000 ciclos de carga y descarga, una batería LFP aún tiene disponible un 80% de su carga nominal”.
Ojo, no es solo Ford que apuesta por estas baterías, actualmente el especialista chino CATL suministra a Tesla este tipo de baterías y las marcas china Xpeng y Nio también.
