Fue en octubre pasado cuando Land Rover lanzó en el país el nuevo Defender, modelo que marcó el regreso a la vida del mítico todoterreno británico, luego de que en 2016 anunciara el cese de su producción. Entonces, se presentó en versión 110 -con carrocería larga para cinco o siete ocupantes-, de la cual se han comercializado 40 unidades a la fecha.

Pues bien, hoy la marca inglesa complementa la oferta local de su 4x4 por excelencia con la llegada del Defender 90, la variante de tres puertas y chasis corto, que ya está disponible en dos versiones y un precio desde US$ 84.900 ($62 millones aprox).

“Si bien ambas versiones del Defender son fieles representantes del diseño, durabilidad, tecnología y capacidades de este reconocido todoterreno; la variante 110 está enfocada a un público más familiar, a diferencia del modelo 90 que apunta a uno más juvenil”, afirma Rodrigo Espinoza, gerente de Jaguar Land Rover Chile, agregando que para este 2021 esperan vender 65 unidades del Defender 110 y 25 ejemplares del Defender 90.

El Land Rover Defender 90 está construido sobre la misma plataforma D7x (con un chasis monocasco de aluminio) de su hermano mayor, pero ajusta sus dimensiones a 4.323 mm de largo (-435 mm respecto del 110), 1.996 mm de ancho (-12 mm), 1.974 de alto, 2.587 mm entre ejes (-435 mm). Dispone de cinco plazas y de un maletero para 297 litros.

Por otro lado, presume de una suspensión neumática, con la que consigue un mejor desempeño off-road que la variante 110. Así anota 225 mm de despeje del suelo y unos ángulos de entrada, ventral y salida de 38º, 31º y 40º, respectivamente. Su capacidad de vadeo, en tanto, es de 900 mm.

Al igual que en el Defender 110, está provisto del sistema Terrain Response 2, capaz de reconocer el terreno y ajustar todos los parámetros del vehículo de forma automática, ya sea para circular en una determinada superficie o inclinación e incluso para vadear ríos.

En la misma línea, aptitudes como la capacidad de remolque o de carga sobre su techo, se han visto reforzadas en esta nueva generación. Tanto el 90 como el 110, arrastran hasta 3.500 kilos de peso y pueden cargar en su techo hasta 300 kilos.

El nuevo Land Rover Defender 90 llega en dos versiones: S (US$ 84.900) y First Edition (US$ 112.900). La primera monta un bloque turbodiésel 3.0 litros con 250 Hp y 570 Nm, en tanto, que la versión tope de línea equipa un 3.0 litros turbo bencinero de 400 Hp y 550 Nm.

Ambas motorizaciones se benefician de la hibridación suave, tienen tracción AWD (con diferencial trasero de bloqueo activo y caja de trasferencia de dos velocidades) y están gestionadas por una transmisión automática de ocho relaciones.

En términos de equipamiento, el Land Rover 90 trae de serie luces delanteras led (con autoajuste de bajas y altas), llantas de 19″, volante y tapiz de cuero, panel de instrumentos de 12,3″, head-up display, climatizador bizona, sistema Start & Stop, control crucero, espejo retrovisor inteligente, keyless, iluminación de cabina led, sistema de audio de seis parlantes y una pantalla táctil de 10″, que alberga el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

La versión First Edition, en tanto, agrega unas llantas de 22″, faros delanteros Matrix led (con haz de luz ajustable según el tráfico en contra y el que precede), techo panorámico de lona, enganche de remolque eléctrico, un sexto asiento (central delantero) y un sistema de audio Meridian de 10 parlantes.

En términos de seguridad, ambas variantes traen seis airbags (frontales, laterales y de cortina), controles de estabilidad, tracción y descenso, sensores de estacionamiento, cámara de 360º, frenado de emergencia, asistente de permanencia en carril y de arranque en pendientes, entre otros. Como su hermano de chasis largo (el 110), este Defender acortado se fabrica en la planta Jaguar Land Rover de Nitra, en Eslovaquia.

Durante la presentación del nuevo Defender 90, se confirmó la llegada del Defender con motor V8 y 525 caballos de potencia que ya se vende en Europa.

“Durante el segundo semestre de este año podremos traer a pedido algunas unidades equipadas con esta potente motorización”, señaló Espinoza, agregando que su valor sobrepasaría los US$ 100 mil.