Lexus RX: llega a Chile la quinta generación del exitoso SUV premium

El 11 de abril de 2008, Lexus comenzaba sus operaciones en Chile. Con un local que por esos años recibía a los visitantes con un piano que se tocaba solo, la firma de lujo de Toyota tomaba a nuestro país para abrir sus operaciones en Sudamérica.

A 15 años de ese hito, con más de 5 mil unidades recorriendo las calles locales y con presencia en 10 países de la región en Centro y Sudámerica, Lexus celebra su fiesta de 15 años en Chile con el estreno del nuevo RX.

La quinta generación del SUV se renueva en diseño, funcionalidad, tecnologías y seguridad, ofreciendo un vehículo moderno, que buscará hacerle frente, según indicaron ejecutivos de la marca nipona, a modelos como el Audi Q7, BMW X5 y Volvo XC60, entre otros.

Pero el RX no es un vehículo más en el catálogo de la firma de lujo. Desde que se presentó hace 25 años, ha vendido más de 3,5 millones de unidades en el mundo y en Chile representa cerca de un tercio de las matriculaciones totales, es más, este año Lexus se planteó como objetivo colocar 430 unidades, de las cuales 150 corresponderán al RX.

Para conseguir ese objetivo, un factor clave será el nuevo local. De la mano de Portillo, Lexus sumó un segundo showroom en la zona de Chicureo, en la comuna de Colina, instalación que debería fortalecer la presencia de la marca en el país.

Eso sí, lo más relevante será el producto. Y en eso confían ciegamente los ejecutivos de la compañía, los que ven en el RX a un modelo versátil, deportivo y con las versiones suficientes para llegar a distintas exigencias de los usuarios.

El nuevo Lexus RX cambia bastante respecto de la edición saliente. Para empezar, fue concebido desde cero y está construido sobre la plataforma GA-K, la misma que utiliza el NX.

A nivel de tamaño, aumenta prácticamente en todas las dimensiones. Así, ahora mide 4.890 mm de largo (no varía), 1.920 mm de ancho (+25), 1.695 mm de alto (+5) y 2.850 mm de distancia entre ejes (+60 mm).

En diseño estrena la nueva parrilla Spindle Grille que evoluciona con fundiendo sus bordes e integrándose de manera más fluida al cuerpo de la carrocería e integrándose de forma más armónica con los grupos ópticos.

En la zaga, las novedades pasan por la incorporación del Lexus lettering (las letras del nombre reemplazan el logo) y por una línea de luz continua a todo lo ancho del vehículo.

Como suele ser habitual, la versión F-Sport (la tope de gama) tendrá una parrilla diferente, más agresiva y con aplicaciones de color negro en las carcasas de los espejos laterales, y en la parte baja de los costados, mientras las llantas irán desde los 19 a las 21 pulgadas.

En el interior, el lenguaje estético está basado en el concepto japonés Tazuna, el cual apunta a la relación del caballo con su jinete. En este caso, busca que el conductor tenga control total y acceso fácil a todas las funciones del vehículo, mejorando de paso la seguridad.

La versión más alta también se diferencia por butacas deportivas, pisaderas, pedaleras de aluminio, volante con el emblema F-Sport y un pomo para la transmisión en lugar del nuevo selector de marchas.

Respecto de la conectividad, la versión de entrada (RX 350) dispone de una pantalla de 9,8′' compatible con Apple CarPlay y Android Auto, mientras las otras dos opciones (RX 350H y RX 500H) cuentas con una pantalla de 14′', también compatible con ambos sistemas operativos.

Sobre la seguridad, otro pilar de la marca, el nuevo RX dispondrá de siete airbags de serie, detector de punto ciego (BSM) con RCTA, Hill-Start Assist Control, sensores de estacionamiento y el Lexus Safety System+ que incorpora alerta de pre-colisión, control crucero adaptativo, alerta de cambio y de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado, luces altas adaptativas y estacionamiento asistido (RX 500H).

El nuevo Lexus RX se comercializará en tres versiones: