En marzo pasado te mostramos las piruetas sobre hielo con que deleitaba el Mercedes-AMG A 45, en Suecia. Tal como se presumía, el ahora develado propulsor tetracilíndrico de 2.0 litros turbocargado, que desarrolla 421 Hp y 500 Nm de torque, se convierte en el más furioso en su tamaño en los autos homologados para la calle. Mercedes-AMG lo bautizó con el nombre M 139.

En marzo pasado te mostramos las piruetas sobre hielo con que deleitaba el Mercedes-AMG A 45, en Suecia. Tal como se presumía, el ahora develado propulsor tetracilíndrico de 2.0 litros turbocargado, que desarrolla 421 Hp y 500 Nm de torque, se convierte en el más furioso en su tamaño en los autos homologados para la calle. Mercedes-AMG lo bautizó con el nombre M 139.

Este bloque logra su mejor desempeño a un lato rango de revoluciones, que va entre las 5.000 y 5.250 rpm. Atendiendo a la exclusividad de modelos en que se montará, entre los que se cuentan al citado Mercedes-AMG A 45 y al CLA 45, cada uno de estos motores está fabricado bajo la concepción “un hombre, un motor”, es decir es un único operario quien se encarga de ensamblar cada una de las piezas y, una vez el trabajo se encuentra concluido, pone su firma haciéndose responsable para siempre de cualquier desperfecto. Es la misma modalidad que emplea la marca alemana en motores V8 y V12.

El peso total para esta hermosa obra de la ingeniería alemana es de apenas 160 kilos. Ligero pero poderoso.