Peugeot vuelve a mostrar avances tecnológicos en el campo de la electromovilidad, esta vez no con nuevos modelos, sino con mejoras en dos de sus ya conocido vehículos: el popular 208 y su hermano SUV, el 2008. Ambos ganaron un 8% de autonomía, dice la marca del león, lo que se traduce en hasta 25 km más de rango (siempre bajo rango de homologación WLTP).

Peugeot dice que desde el lanzamiento de este binomio eléctrico a fines de 2019, ya ha comercializado 90 mil unidades. Basados en la plataforma modular eCMP (Common Modular Platform) y equipados con una batería de 50 kWh y un motor eléctrico de 100 kW (136 caballos) y 260 Nm de par, estas dos carrocerías muestran ahora nuevos avances.

“En primer lugar, se han optimizado los neumáticos -ahora con categoría “A+”-, para proporcionar una mayor eficiencia gracias a una menor resistencia a la rodadura. Esto atañe a las llantas de 16 pulgadas del Peugeot e-208 y a las de 17 pulgadas del Peugeot e-2008″, explica la firma.

Además, la mecánica evoluciona con unas nuevas relaciones para la caja de cambios (de una sola marcha), que optimiza la autonomía en los recorridos por carretera y autopista. Por último, una nueva bomba de calor junto a un sensor de humedad montado en la parte superior del parabrisas optimiza la eficiencia energética de la calefacción y el aire acondicionado.

La información comunicada por este sensor permite controlar con mayor precisión la recirculación del aire en el habitáculo y, en definitiva, protege el nivel de energía de la batería al calentar y mantener la temperatura en el interior del vehículo. “Este último avance es especialmente notable con bajas temperaturas en el exterior”, se subraya.

En resumen, todos estos avances garantizarán una mayor autonomía bajo el ciclo de homologación WLTP:

  • El Peugeot e-208 ofrecerá ahora hasta 362 km de autonomía WLTP, lo que supone un aumento de 22 km.
  • El Peugeot e-2008 ofrecerá ahora hasta 345 km de autonomía WLTP, lo que supone un aumento de 25 km.

Más allá de los citados aumentos de la autonomía bajo el ciclo WLTP, también se producen avances en el uso real cotidiano, de alrededor de 40 km en recorridos urbanos a temperaturas próximas a 0°C. El Peugeot 208 eléctrico ya debutó en Sudamérica. Lo hizo en septiembre en el mercado brasileño, aunque aquella versión tiene una serie de adaptaciones para dicho país.