Recién publicado el informe mensual de Anac, que arrojó ventas por 25 mil unidades en enero, las camionetas siguen posicionadas firmes como el tercer segmento de mayor preponderancia por detrás de los SUV y los autos de pasajeros. Las pick-up retienen el 15,1% de participación, merced a 3.790 patentamientos, y animan una ardua lucha: las dos primeras están separadas por menos de 20 unidades y luego hay dos camionetas en el orden de las 300 colocaciones y cuatro en el rango de las 200 matriculaciones. Vamos viendo...
Eso sí, Mitsubishi retiene su primer lugar. La pick-up tailandesa L200, estrenada en 2019, facturó 434 ejemplares. Muy de cerca se ubicó Nissan con la saliente NP300 Navara (y la entrante Navara a secas), que le pisó los talones con 405 unidades salidas de los concesionarios. La Toyota Hilux, que en 2020 fue escolta de la L200, cayó a la octava posición, lo que seguramente se explica por la paulatina llegada de la Hilux 2021 (debutó en enero) que tendría stock más completo recién en marzo.
Asimismo, la SsangYong Musso tuvo un gran inicio de 2021, puesto que en 2020 ni siquiera estaba en el Top 10. Ahora es tercera, con sus 312 unidades colocadas. Le sigue de muy cerca la Ford Ranger, que se quedó cuarta con 307 ejemplares comercializados. Otros cambios son el ingreso de la Chevrolet Colorado, sexta con 238 patentamientos, y de la Great Wall Poer, que se estacionó novena con 148 preferencias.
Este es el listado:
| Posición | Modelo | Ventas |
|---|---|---|
| 1 | Mitsubishi L200 | 434 |
| 2 | Nissan Navara | 405 |
| 3 | SsangYong Musso | 312 |
| 4 | Ford Ranger | 307 |
| 5 | Maxus T60 | 265 |
| 6 | Chevrolet Colorado | 238 |
| 7 | Mazda BT-50 | 234 |
| 8 | Toyota Hilux | 230 |
| 9 | Great Wall Poer | 148 |
| 10 | Chevrolet Silverado | 135 |
Desaparecieron del Top 10 (al menos por ahora) la Chevrolet D-Max, la Ford F-150 y la Volkswagen Amarok. Las dos primeras tienen a sus sucesoras de nueva generación a la vuelta de la esquina (ver nueva D-Max; ver nueva F-150).
