Renault Clio: llega la esperada quinta generación del emblemático hatchback

Existen vehículos que marcan época en el país. Uno de ellos es el Renault Clio. El compacto que debutó nivel global en 1990 fue un suceso desde su destape, ganando en su primer año el premio al Mejor Auto del Año en Europa. Luego, la aceptación del modelo ha sido tan grande, que en sus cuatro generaciones ha vendido más de 15 millones de unidades, convirtiéndose en el auto francés más vendido del mundo.

En 2019 el Renault Clio develó su quinta generación en el Salón de Ginebra y el éxito se repitió, al punto de que el año pasado vendió casi 200 mil unidades en Europa. Hoy, este el Clio V llega a Chile, transformando a nuestro país en el primer mercado americano que lo suma a la oferta local.

El hatchback, que arriba proveniente desde Turquía -tal como el Dokker- luce una serie de modificaciones en diseño, equipamiento y seguridad.

En su estética se aprecia más una evolución del modelo saliente que una total reinterpretación, con una parrilla tipo panal de abeja y focos más estilizados, pero manteniendo la firma C-Shape (con forma de C) de los grupos ópticos frontales, los cuales ahora integran la parte inferior a la carrocería.

Por el costado se ve una línea de cintura ascendente, con hombros robustos y bordes cromados alrededor de las ventanas (en la versión tope de gama). Además, se mantiene el diseño con el tirador de la puerta trasera oculta en el pilar C y protector de aluminio en la parte baja de las puertas traseras con la inscripción Clio.

En la zaga, las luces posteriores son más finas y se van adelgazando hacia el centro del portalón, donde se posiciona un gran rombo. Más abajo, el parachoques ahora es del color de la carrocería.

En el interior, existe una buena utilización del espacio, un avance en la calidad de materiales, volante con más funciones y asientos más ergonómicos, mientras a nivel de tecnología destaca el tablero digital personalizable de 7′' (4,2′' en la versión de entrada) y la pantalla táctil de 7′' sin marco ubicada en el centro del panel que está más orientado hacia el conductor, sistema de audio que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El climatizador también es de nuevo diseño.

El nuevo Renault Clio fue construido sobre la plataforma CMF-B que desarrolló la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.

En comparación con la edición anterior, es 14 milímetros más corto que Clio IV, llegando a 4.050 mm de largo, 1.798 mm de ancho y 1.440 mm de alto. La altura al suelo se redujo en 30 mm, quedando ahora en 120 mm, lo que le permite tener el centro de gravedad más bajo.

Otro paso adelante respecto del Clio IV se encuentra en el maletero. A pesar de que las dimensiones son casi iguales, se logró aumentar la capacidad de carga en 30%, llegando hasta 391 litros, cifra que le permite ser la más amplia de un segmento que integran modelos como el Peugeot 208, Kia Rio 5, Volkswagen Polo, Citroën C3 y Hyundai i20.

A nivel motriz también hay un cambio importante. En esta generación deja su lugar el propulsor de 0,9 litros para dar paso a un 1.0 litros turboalimentado de tres cilindros que desarrolla 100 Hp (+10 Hp que en la cuarta generación) con un par de 160 Nm (+ 20 Nm), asociado a una caja manual de cinco marchas.

El rendimiento que se consigue con este nuevo motor del Clio promedia un consumo de gasolina de 17,5 km/l, llegando a 21,7 km/l en carretera según homologación.

A nivel de versiones, serán dos las alternativas que se comercializarán del Renault Clio V en Chile. La opción de entrada (Zen) tiene un precio de $ 14.690.000, mientras para la tope de gama (Intens) el costo es de $ 15.690.000, diferencias que se explica por un equipamiento mayor que incluye los bordes cromados de las puertas, llantas bitono de 17 pulgadas, el panel de instrumentos de 7′', sensores delanteros, cámara de retroceso y doble fondo del maletero, entre otros.