Después de que en noviembre pasado MG Motor saliera de la representación local de SKBergé (hoy Astara), la firma del Grupo SAIC comienza su aventura en solitario y alista el que será el primer lanzamiento de la nueva era: se trata del sedán GT, que estará en los concesionarios del país a partir de este mismo semestre.
El MG GT es un modelo de corte fastback de 4.675 mm, 1.842 mm de ancho y 1.480 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm. El sedán compacto lleva la tercera generación de lenguaje de diseño de MG y se fabrica en dos motorizaciones 1.5 litros de cuatro cilindros, de naturaleza aspirada o turboalimentada.
Mientras que con el primer bloque (el 1.5L), el MG GT desarrolla 118 Hp y 150 Nm de par a 4.500 rpm, con la opción más poderosa (1.5L con turbo) estira las cifras a los 173 caballos y 250 Nm, disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm. Las cajas en ambos casos son automáticas: para el versión de acceso se trata una CVT, en tanto que para el GT Turbo es una doble embrague de siete cambios.
En sus versiones más asequibles, el MG GT debutó en Medio Oriente por precios de US$ 13.310 (el aspirado) y US$15.440, el 1.5 Turbo.
