Toyota Yaris Cross: cuando la familia crece para seguir liderando el mercado de los SUV

Este año Toyota ha renovado por completo la gama Yaris en nuestro país, en un principio lo hizo con el sedán, hace poco con el hatchback y ahora suma un llamativo ingreso al segmento de SUV el cual lidera las ventas con 45,5% (107.342 unidades). Desde la marca aseguran que les faltaba un vehículo que estuviera por encima del Raize y por debajo del Corolla Cross.

En un principio- al menos- durante este 2023 la gama del Toyota Yaris Cross solo contempla una motorización a gasolina, no obstante, a principios del 2024 se espera la llegada de la variante híbrida.

“Siguiendo la línea de nuestra estrategia hacia la Carbono Neutralidad, si bien hoy estamos lanzando las versiones a gasolina del nuevo Yaris Cross, a principios del próximo año estaremos introduciendo la versión Eléctrica-Híbrida auto recargable la cual estamos seguros será muy popular entre los chilenos permitiendo acercarlos a esta tecnología que reduce significativamente las emisiones de CO2″, comenta Jennifer Muller, Gerente de ventas y marketing de Toyota Chile.

Este nuevo SUV es un vehículo que se caracteriza por su versatilidad, el cual se ajusta a una amplia gama de estilos de vida y requisitos.

En materia de diseño no se ve algo innovador, mantiene las líneas conservadoras que veníamos viendo en los últimos modelos de la marca japonesa. Eso sí, los ángulos de ataque están diseñados para abordar terrenos irregulares, con puntos de ataque elevados y una buena altura al piso.

• Largo: 4.310 mm
• Ancho: 1.770 mm
• Alto: 1.615 mm
• Distancia entre ejes: 2.670 mm
• Despeje al suelo: 210 mm
• Maletero: 471 litros

El Toyota Yaris Cross se ofrecerá en nuestro mercado con solo una motorización de cuatro cilindros y aspirada. Eso sí, la única diferencia será que en la variante de entrada será mecánica de cinco marchas, mientras que las otras dos versiones serán CVT.

• Combustión: gasolina
• Motor: 1.5 litros de cuatro cilindros en linea
• Potencia: 105 Hp
• Torque: 138 Nm
• Sistema de tracción: 2WD
• Disponible con caja manual de cinco marchas y CVT que emula siete relaciones

La versión de serie cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, seis airbags, sistema de frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), control de estabilidad, control de tracción, asistencia de partida en pendientes, neumáticos 215/60 R17, suspensión delantera McPherson y trasera barra de torsión, sensores traseros y cámara de retroceso.

En su interior de serie podremos ver una pantalla de información de 4,2″, mandos al volante, puertos USB C, espejo retrovisor electrocromático, cubre equipaje, aire acondicionado, asientos de tela, seis parlantes, pantalla de infoentretenimiento de 10,1″ con conectividad a Android Auto y Apple Carplay de manera inalámbrica y llave inteligente.

Ahora bien, la versión tope de linea denominada XG se relaciona con una CVT, pasa a neumáticos 215/55 y llantas de aro 18, sensores delanteros, pantalla de información de 7″, climatizador, iluminación interior, sistema de control de luces, modos de conducción y nivelación de focos automático.

Versión XI 1.5 MT: $18.490.000

Versión XI 1.5 CVT: $19.490.000

Versión XG 1.5 CVT: $21.490.000

• Entra en el segmento de SUV B, por lo que espera luchar palmo a palmo con el Kia Seltos, Hyundai Creta y Peugeot 2008.
• Peso: 1.575 kg
• Este vehículo no cuenta en ninguna de sus versiones con ayudas a la conducción (ADAS).
• La variante híbrida llegará en 2024 a Chile
• Se posiciona por encima del Raize y por debajo del Corolla Cross

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