Una más: conoce la nueva marca china de autos que llegaría a Chile

La última nómina de vehículos homologados en suelo nacional nos trajo algunas novedades bastante interesantes. Si bien no ahondaremos en el detalle de los nuevos modelos que oficialmente están autorizados para comercializarse en suelo nacional (todos los modelos de Tesla ya fueron homologados), si nos llamó la atención la presencia de dos modelos de una marca de la que poco se había hablado en nuestro país y que sería la trigésima segunda marca de origen chino a la venta en Chile: Neta.

Neta es un fabricante de origen chino, propiedad de Hozon Auto y fabricado por Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Company, de la provincia de Zhejiang, el cual comenzó en 2014 con el desarrollo de su nueva división automotriz centrada en la comercialización de autos 100% eléctricos.

La marca cuenta con un centro de desarrollo en Silicon Valley desde 2018, además de un centro de diseño en Beijing desde 2019, la cual le ha permitido desarrollar una gama de productos que hasta la fecha se compone por cuatro modelos, cada uno apuntando a un segmento de mercado diferente, en que incluso uno de ellos es un coupé de dos puertas con prestaciones deportivas.

Los dos modelos homologados en suelo nacional son el Neta Aya y el Neta U. El primero, también conocido como Neta V es un crossover subcompacto de 4 metros de largo, 1.69 metros de ancho, 1.54 metros de alto y 2.48 metros entre ejes, con un maletero de 335 litros. Es decir, un tamaño similar a un Chery Tiggo 2, o el recién lanzado Geely GX3 PRO, pero con mecánica 100% eléctrica y un enfoque sencillo, aspirando a ofrecer un precio competitivo.

Este modelo comenzó su producción durante 2020 y según los mercados, ofrece una batería de 38.54 kWh fabricada por CATL, que en conjunto a su motor eléctrico de 70 kW, equivalentes a 95 HP y 160 NM, son capaces de alcanzar una autonomía teórica de hasta 400 kms en el muy optimista ciclo NEDC. Como dato adicional, su velocidad máxima es de aproximadamente 120 km/h, mientras que la marca declara 3.9 segundos para acelerar de 0 a 50 km/h, dando a entender su enfoque principalmente urbano.

El segundo modelo, llamado Neta U es un SUV de tamaño medio, de 4.53 metros de largo, 1.86 metros de ancho, 1.63 metros de alto y 2.77 metros entre ejes, que ofrece un enorme maletero de 527 litros. En este caso, las dimensiones son similares a un Mazda CX-5 o al Chery Tiggo 7 PRO, por citar a algunos modelos a combustión del mismo segmento.

Este modelo, en producción desde 2019, apunta a un público que busca mayor refinamiento y espacio, ya que tanto la autonomía como las prestaciones son superiores al modelo anterior. Cuenta con una batería de 58 kWh, también fabricada por CATL, la cual se acopla a un motor eléctrico de 120 kW, equivalentes a 160 HP y 210 NM, que lo propulsan de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y le entregan una velocidad máxima de 160 km/h. Este combo mecánico es capaz de entregar una autonomía teórica de 400 kilómetros sobre el ciclo NEDC.

Cada uno de estos modelos puede ofrecer según cada mercado equipamientos tan variados como múltiples airbags, enormes pantallas de infoentretenimiento, correctos acabados interiores y diferentes paquetes de asistencias a la conducción. Aunque, hay que destacar que esto depende del posicionamiento que el fabricante quiera tener en cada país, por lo que no en todos los mercados están disponibles las configuraciones más ricas en confort y seguridad.

El grupo importador que registró la homologación de Neta en Chile fue Andes Motor, quienes se encuentran en un proceso de consolidación como representantes de vehículos de pasajeros, con marcas como Jetour, Kaiyi o Maxus; además de las ya conocidas marcas de vehículos comerciales livianos y pesados como Karry, Agrale, Fotón camiones o Iveco. Desde Andes Motor no quisieron referirse al tema, por lo que habrá que esperar nuevas noticias sobre la llegada de este nuevo fabricante.

¿Qué te parece la posible llegada de Neta al mercado nacional?