Volvo desembarca en Chile con su gama de camiones eléctricos

Volvo Camiones Chile anunció la llegada de su línea de camiones eléctricos. Se trata de los 100% eléctricos Volvo FHE, Volvo FME y Volvo FMXE, modelos que cuentan con tecnología, pruebas de usabilidad y funcionalidad que marcan el comienzo de la aventura del fabricante sueco en el transporte electrificado del país.

En la presentación de los nuevos modelos, la compañía señaló que lidera el segmento de vehículos pesados eléctricos en Europa y Norteamérica, con un 50% de dicho mercado en el primer cuatrimestre del año y con casi cinco mil unidades operando ya en 40 países. Esos mismos productos son los que ahora arribaron a Chile y de los cuales ya existen un par de unidades vendidas.

Dispone de baterías que almacenan 540 kWh, asociada a una transmisión de 12 velocidades I-Shift de propulsión eléctrica.

Este nuevo camión 100% eléctrico, que cuenta con una distancia entre ejes de 3.900 mm, 1.370 mm de distancia entre los ejes traseros, una altura de chasis de 980 mm y un ancho de 850 mm, ofrece además una suspensión con capacidad del eje delantero de 8.000 kilos y de 22.500 kilos en el eje trasero, apoyando por una suspensión neumática de 2 pulmones, y una suspensión integral de 4 pulmones con gerenciamiento electrónico, respectivamente.

Con una cabina dormitorio, es ideal para operaciones de transporte y distribución de larga distancia, y ofrece un alto equipamiento como techo panorámico con función de salida de emergencia en caso de volcamiento, volante ajustable en tres posiciones con accionamiento neumático, asiento del conductor neumático y acompañante fijo, indicador de pesos en todos los ejes del camión, tablero de instrumento digital de 12″ y cuatro vistas de navegación, sistema de audio avanzado con comandos por voz, sistema de navegación y pantalla táctil de 9″ con múltiples funciones y cámara de punto ciego, por nombrar algunos.

En seguridad, el FHE cuenta con los estándares que caracterizan a Volvo Camiones, y ofrece una barra frontal antiempotramiento (FUP) que evita que un vehículo menor se empotre bajo en camión en caso de choque frontal, cabina con célula de supervivencia, alerta de distancia y alerta de colisión, detector de carril con asistencia de salida de carril, asistente de resbalamiento o derrape, alerta de cansancio del conductor, frenado activo y control crucero adaptativo, y dirección dinámica Volvo VDS (hasta 85% menos de esfuerzos de giro).

• Tractor: 4×2, 6×2, 6x4
• Rígido: 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4
• Todos los ejes tienen suspensión neumática
• Peso bruto combinado: Hasta 44 toneladas  
• Capacidad de la batería180–540 kWh, 2-6 baterías.
• Rango: Hasta 300 km (remolque tractor 4×2)  
• Tiempo de carga (carga completa): 9,5 h con CA (43 kW) / 2,5 h con CC (250 kW)
• Sistema de transmisión: 2–3 motores eléctricos, caja de cambios I-Shift  
• RendimientoHasta 330–490 kW (450–666 hp) de potencia continua

Se diferencia por su agilidad y flexibilidad para transporte entre ciudades, como también distribución urbana con cero emisiones de ruido. También cuenta con baterías de 540 kWh, y una autonomía de 300 a 350 kilómetros de distancia.

• Tractor: 4×2, 6×2, 6x4
• Rígido: 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4
• Todos los ejes tienen suspensión neumática
• Peso bruto combinado: Hasta 44 toneladas  Capacidad de la batería180–540 kWh, 2-6 baterías
• Rango: Hasta 300 km de autonomía  
• Tiempo de carga (carga completa): 9,5 h con CA (43 kW) /2,5 h con CC (250 kW)
• Sistema de transmisión: 2–3 motores eléctricos, caja de cambios I-Shift  
• RendimientoHasta 330–490 kW (450–666 hp) de potencia continua

resalta por entregar y retirar máquinas y material pesado con la menor perturbación posible en la ciudad. Se posiciona como la respuesta a un transporte más limpio y silencioso que está disponible con paquetes de servicio y soporte para carga.

• Tractor: 4×2, 6×2, 6x4
• Rígido: 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4
• Todos los ejes tienen suspensión neumática
• Peso bruto combinado: Hasta 44 toneladas  
• Capacidad de la batería180–540 kWh, 2-6 baterías.
• Rango: Hasta 300 km de autonomía  
• Tiempo de carga (carga completa): 9,5 h con CA (43 kW) / 2,5 h con CC (250 kW)
• Sistema de transmisión: 2–3 motores eléctricos, caja de cambios I-Shift  RendimientoHasta 330–490 kW (450–666 hp) de potencia continua.

Vale destacar que esta nueva línea, ingresa al país con comercialización de entrega inmediata, lo que es una clara ventaja competitiva, ya que éstos están listos para ingresar a operaciones. Además, la marca tiene disponible la posibilidad de configurarlos acorde a necesidades específicas, demostrando la versatilidad y funcionalidad de estos productos.

“Considerando que la tecnología de los camiones eléctricos no está preparada aún para todas las condiciones y aplicaciones de camiones tradicionales, es que Volvo Camiones ha sido inteligente y certero en entender las instancias en donde los camiones se desempeñarían de la mejor manera posible. Es por ello, que nuestros camiones 100% eléctricos se centrarán en los segmentos de distribución, mediana y larga distancia, y construcción”, afirma Mauricio Tapia, director comercial de Volvo Camiones.

En cuanto a los precios, dependerá del modelo y la versión, pero existe un piso que va desde los 430 mil dólares.

La llegada de los camiones eléctricos de Volvo a Chile responde a una demanda del mercado chileno y mercados más desarrollados, considerando que ésta genera una exigencia desde el consumidor que busca mayor responsabilidad de parte de los productores. Y Volvo entregará la solución a esto, porque la marca quiere convertirse en la primera en generar una solución real de transporte eléctrico en el país.

“Desde hace dos años que Volvo Camiones Chile viene preparando el ecosistema necesario para poder contar con todo el soporte de pre y post venta para la integración de esta nueva línea eléctrica en el país. Este ecosistema apunta a contar con un acompañamiento constante a los clientes y los productos por lo que se han implementado diversas acciones y estrategias para poder responder de manera segura y efectiva a este nuevo lanzamiento: Inversión en infraestructura acorde y herramientas especiales, instrucción y certificación en el exterior a instructores y técnicos de la marca, capacitaciones a la fuerza de venta, disponibilidad de repuestos y baterías en stock; e inducción a conductores y capacitación a clientes”, comentó el director comercial.

Entre las novedades que anunció la marca, también destaca el trabajo para ofrecer el mejor servicio post venta, con capacitación a sus clientes y conductores para que puedan ir evolucionando la percepción desde un camión a diésel a uno eléctrico.

En este mismo camino, y como soporte a los clientes, Volvo comercializará todos sus camiones eléctricos con contratos de mantenimiento asociados para mejorar la usabilidad y productividad de los productos, entendiendo que la marca tendrá todo el conocimiento e infraestructura para entregar el soporte necesario a lo largo de la vida útil de los camiones.

Así, Volvo Camiones busca entregar una solución para el transporte eléctrico apoyando a los clientes con planificación y estrategia de carga y ruta, permitiendo seguir adelante con la promesa de la marca de mantener al camión en movimiento

Respecto de la infraestructura de carga, Volvo tendrá instalados cargadores en su Casa Matriz en Santiago y en las sucursales en donde estarán disponibles los camiones eléctricos: Antofagasta, Valparaíso y Concepción, pudiendo entregar soporte y asistencia a los conductores.