Gobierno destaca avances del plan “Chile sobre rieles”: “Contribuye a una sociedad más conectada, integrada, inclusiva y sustentable”

Este viernes, en lo que ha sido una seguidilla de pautas de revisión de avances y cuentas públicas, el Presidente de la República, Sebastián Piñera, destacó los progresos e inversiones ferroviarias que se han materializado en el país a través del programa “Chile sobre Rieles”.

En la presentación, que realizó en compañía de la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, y el presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz; recordó que fue en septiembre de 2019 que anunció la iniciativa con una inversión de más de US$5.500 millones al 2027.

Según anticipó en 2019, el objetivo es triplicar la cantidad de pasajeros transportados, contar por primera vez en la historia con toda la flota de trenes de pasajeros nuevos en todo el país, duplicar la carga transportada, y consolidar a EFE como una empresa sostenible financieramente.

“Los chilenos tenemos una historia de amor con los trenes. ¿Quién no tiene una historia, un recuerdo, una anécdota, una nostalgia con los trenes? Tal vez por eso la canción de Los Prisioneros, Tren al sur, es un emblema y un verdadero himno en nuestro país”, dijo el Presidente Piñera para iniciar su discurso. “Pensamos muy bien dónde había verdadera demanda y necesidad de un tren, porque a veces hay proyectos de trenes en lugares sin pasajeros, y esos proyectos no llegan a buena estación”, explicó el Mandatario sobre el plan que considera trenes “de última generación, más rápidos, más seguros y de última generación”.

“Estamos teniendo en Chile un renacimiento del tren, con la nostalgia del pasado y la tecnología del futuro”, agregó Piñera.

Actualmente están en operativos 12 nuevos trenes eléctricos que renovaron la flota del Biotrén y el tramo Laja-Talcahuano, que comenzaron a operar en forma regular en octubre. A ello se suma la incorporación de otros tres nuevos trenes de última generación para el tramo que une Victoria-Temuco, que entraron en operación en septiembre, alcanzando en conjunto una inversión total de US$87 millones.

Asimismo, se inició la renovación de la flota Rancagua-Estación Central, que considera seis nuevos trenes para entrar en servicio durante el primer trimestre de 2022, con una inversión de US$33 millones, que se fundamenta en el aumento de usuarios durante el presente año en un 23% respecto de 2019, lo que muestra una preferencia de los usuarios por el tren interurbano.

En este marco, EFE se encuentra desarrollando un plan de renovación de infraestructura a nivel nacional, que considera la implementación de nuevos pasos a nivel con barreras automatizadas, el diagnóstico y rehabilitación de puentes de más de 12 metros a lo largo de la red y la renovación de la vía férrea en múltiples sectores, lo que permitirá aumentar progresivamente la velocidad de circulación de los servicios.

Como referencia, mientras en 2019 EFE transportó más de 50 millones de pasajeros con 8 servicios y una cobertura de 839 km; para 2027 se esperar llegar a más de 150 millones de pasajeros con 14 servicios y más de mil kilómetros.

“El tren está prestando un servicio útil y necesario, y contribuye a lo que todos queremos: una sociedad más conectada, integrada, inclusiva y sustentable”, dijo el Jefe de Estado al cierre de sus palabras.

• Región Valparaíso: Extensión del servicio Limache-Puerto a Quillota y Calera, con un trazado de 26km, con 5 nuevas estaciones y 15 nuevos trenes.
• Región Metropolitana: Nuevo Tren Melipilla-Santiago. Tendrá una extensión de 61km y 22 trenes nuevos. Espera transportar 50 millones de pasajeros anuales.
• Región Metropolitana: Nuevo tren Batuco-Santiago, con 27km de extensión entre Quinta Normal y Batuco. Considera 8 estaciones, para un área de influencia cercana al millón de habitantes.
• Región Metropolitana: Aumento flota Tren Nos – Estación Central, que considera la adquisición de 6 nuevos trenes, para iniciar operaciones en el primer semestre de 2022.
• Región Maule: Renovación Tren Talca-Constitución. Considera la adquisición de 3 nuevos trenes livianos, construir un centro de mantenimiento, 8 nuevos paraderos y la restauración de 10 estaciones del ramal.
• Región Ñuble: Tren Chillán-Estación Central. Considera 6 nuevos trenes de tracción dual, capaces de alcanzar los 160 km por hora, uniendo Chillán con Santiago en 3 horas y 40 minutos.
• Región BioBío: Construcción del nuevo puente ferroviario sobre el río BioBío para reemplazar al antiguo viaducto que data del siglo XIX. Se espera comenzar las obras en el primer semestre de 2022.
• Región BioBío: Extensión del BioTren a Lirquén. Permitirá sumar a la comuna de Penco al servicio afectada por crecientes nivel de congestión. El proyecto se encuentra en etapa de prefactibilidad.
• Región BioBío: Extensión del BioTren a Lota. Considera la extensión desde Coronel hasta Lota (9,2 km), con un tiempo de viaje estimado de 9 minutos.
• Región BioBío: Aumento de capacidad del BioTren, que implica incrementar la cantidad de vías en los corredores Hualqui-Talcahuano y San Pedro de la Paz- Coronel, con el fin de aumentar la frecuencia para el servicio de pasajeros sin reducir el de carga.
• Región de La Araucanía: Extensión servicio a Padre Las Casas y Gorbea, considera la renovación de la vía férrea al sur de Temuco y adquirir nuevos automotores.