Ministro de Obras Públicas afirma que tren Santiago-Valparaíso estaría listo para 2030

3 jun 2022 09:05 AM

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Imagen de un tren del servicio Santiago - Rancagua.

Juan Carlos García dijo que este año tendrían definido el trazado y que durante la administración del Presidente Boric "vamos a generar todas las condiciones para licitar las obras”. Proyecto costaría cerca de 3 mil millones de dólares.

Uno de los anuncios que realizó el Presidente Gabriel Boric en la cuenta pública fue el inicio de los trabajos para el tren que unirá Valparaíso con Santiago.

La iniciativa ha venido siendo discutida desde 2018, en medio del gobierno de Michelle Bachelet, para luego pasar a ser revisado por la gestión de Sebastián Piñera. Sin embargo, dicho medio de transporte no se concretó.

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“Me quiero detener en el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario, que recoge el anhelo transversal histórico de millones de personas: contar con una amplia red de trenes para Chile”, dijo Boric en su alocución.

Y hoy el ministro de Obras Públicas, Juan Carlos García, entregó detalles de cuándo este proyecto comenzaría a tomar forma. En entrevista con radio ADN dijo que en la actualidad hay dos proyectos privados que están siendo revisados. Además, dijo que podría haber una tercera alternativa, que podría ser estatal.

Hablando de plazos, García dijo que “este año, como hemos comprometido con el presidente, vamos a tener definido el trazado. Durante la administración del Presidente Boric vamos a generar todas las condiciones para licitar las obras”.

En ese sentido, aseguró que “del orden del año 2030 este proyecto va a estar siendo usado por la ciudadanía”.

Respecto a los montos involucrados, García dijo que este sería el proyecto de la Dirección de Concesiones “más grande de su historia, estamos hablando de 3 mil millones de dólares aproximadamente”.

“Si descansamos solamente en las carreteras, no solamente vamos a vivir con una congestión permanente, porque aumenta significativamente la cantidad de vehículos, sino también algo bien importante, nuestra matriz productiva requiere trenes, el puerto de San Antonio y el puerto de Valparaíso, para poder desarrollarse adecuadamente, requieren trenes”, argumentó.

“El aumento de la población que tenemos en nuestro país, el peso que están teniendo nuestras ciudades, Concepción, el Gran Valparaíso, Santiago requieren otras alternativas de movilidad e las personas”, agregó.