Los transportistas de grano que piden mejoras en las tarifas, en una huelga que hoy cumple su cuarta jornada, han generado demoras en los embarques de maíz de Argentina, tercer exportador mundial del cereal.
El país trasandino actualmente sufre de una muy elevada tasa de inflación, lo que habitualmente provoca conflictos por aumentos salariales y de tarifas de servicios, situación que aseguran vivir fuentes del sector rural y portuario.
"Hay demoras (en los embarques) porque no entra el maíz", dijo Guillermo Wade, director ejecutivo de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM).
En tanto, asociaciones rurales argentinas trabajan junto al Gobierno en la propuesta de una nueva grilla tarifaria para desactivar la protesta que el lunes iniciaron la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC).
Ernesto Ambrosetti, economista jefe de la Sociedad Rural Argentina (SRA), declaró que "el paro de transporte no nos permite mover ningún grano (a lo puertos). Esto afecta el embarque de los barcos".
Este jueves, ingresaron sólo 3 camiones con granos a los puertos del aglomerado urbano de Rosario -el principal centro agroexportador del país -, frente a los 3.321 que arribaron el mismo día de la semana pasada, de acuerdo a la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
La medida de fuerza de los dueños de camiones se produce en momentos en los que los agricultores ya recolectaron prácticamente toda la soja del país, por lo que la medida de Fetra y CATAC afecta más a los embarques de maíz 2015/06, cuya cosecha sufrió demoras por las lluvias a lo largo de la campaña.
