Si en 2009 la industria automotriz anduvo con freno de mano, para 2010 el sector espera una fuerte aceleración en sus ventas. Las automotoras proyectan cerrar con un crecimiento de dos dígitos, lo que les permitirá superar los 200 mil vehículos nuevos comercializados y llegar a unos US$ 4.000 millones en ventas.

La recuperación que se prevé para 2010 se comenzó a notar ya en diciembre, mes en el cual las ventas de automóviles nuevos anotaron una expansión de 23,5% respecto de noviembre. Ese crecimiento fue el mayor de los últimos nueve meses. No obstante, esa alza no impidió que 2009 cerrara con un retroceso del 28%.

Para este año, la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac)  proyecta un crecimiento entre 15% y 22% para los autos (entre 195 mil y 215 mil unidades nuevas) y 15% para el segmento de camiones.

Parte de este impulso estará dado  por el segmento de automóviles que tienen precios entre $ 6 millones y $ 8 millones, estima la Anac.

En valor, la industria también espera un incremento. Según el secretario ejecutivo de la Anac, Gustavo Castellanos, para este año calculan un alza entre 20% y 25%, con lo que podrían alcanzar los US$ 4.000 millones en ventas. El año pasado, éstas sumaron US$ 3.200 millones, incluyendo vehículos pesados y camiones.

"La recuperación debería ser más rápida de lo que fue en la crisis asiática", explica Mauricio Budnik, presidente de la Anac y vicepresidente de Empresas Indumotora.

EXPECTATIVAS
En 2009 se vendieron 172.044 unidades, 28% menos que en 2008, cuando se vendieron casi 240 mil vehículos.  Estas cifras estuvieron por debajo de las proyecciones de la Anac, que preveían un descenso de 46%.

Conocidas las cifras de 2009 y previendo un 2010 más dinámico, gran parte de las automotoras ha estado "planificando las estrategias y sondeando las tendencias que vienen en el mercado y revisando los stocks", comenta Paulina Sanhueza, gerente de marketing de Maco (representantes de Volkswagen y Audi, entre otras marcas).

Humberto Gómez, jefe de marketing de General Motors Chile y representante de Chevrolet, dice que en 2010 la industria habrá dejado sus momentos más difíciles y que el sector mantendrá su competitividad.

Chevrolet se mantuvo como la principal marca del mercado con un 17,3% del negocio.

Respecto de los precios, Mauricio Budnik dice que implican un cálculo complejo donde el dólar "no es la única variable, puesto que cabe consignar la alta cantidad de países de origen de los autos y que no todos ellos se rigen por el dólar". Agregó que, pese "a que el dólar bajó, muchas otras monedas se fortalecieron", lo que influyó en los precios al consumidor.

El stock fue un problema en 2009. Debido a la falta de existencias, bajaron las liquidaciones, pero la Anac  afirma que "de aquí a marzo (el stock) debería recuperarse".