Un importante desafío en materia de infraestructura deberá enfrentar el actual gobierno.

Ayer, la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) dio a conocer su informe de Infraestructura Crítica para el Desarrollo (ICD), que estima para el período 2014-2018 inversiones necesarias por US$ 58.115 millones. 

Según la Cámara, el 54% de ese monto, que equivale a US$ 31.454 millones, debería ser aportado por el sector público, mientras que el 46% restante (US$ 26.661 millones) correspondería a financiamiento privado (ver infografía).

Suponiendo una distribución equitativa por año, el sector público debería invertir cerca de US$ 6.290 millones. Actualmente, el presupuesto anual de la nación es de US$ 63.000 millones, de los que US$ 2.460 fueron asignados al Ministerio de Obras Públicas (MOP). Este escenario muestra un déficit de inversión de US$ 3.830 millones, si se compara con las cifras que espera la CChC.

Hasta marzo de este año, el MOP había recibido de parte del Estado cerca de US$ 2.430 millones.

El ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, señaló que el desarrollo de infraestructura es clave para el crecimiento y la reducción de la desigualdad. Agregó que Chile está en el puesto 34º en competitividad y 46º en infraestructura, "lo que crea una brecha respecto de nosotros mismos". Por ello, afirmó que su cartera busca definir una regla estructural de financiamiento, "que no tengamos un presupuesto inercial, sino que sea a partir de un consenso entre los actores, un porcentaje del PIB y de esa forma, cuánto pueda financiar el Estado, que se determinará en el presupuesto de la nación, y el resto tendrá que ser con financiamiento privado".

Respecto del incremento de la inversión en relación al PIB -cuya recomendación por parte de la CChC es que sea del 5% del producto-, Undurraga dijo que "cuando se está bajo el 3%, llegar al 5% de forma inmediata no se puede. Sin embargo, tenemos que aspirar a ese orden de magnitud".

Dentro de los ítems que debería asumir el sector público están Vialidad y Transporte Urbano (US$ 11.847 millones), Recursos Hídricos (US$  3.650 millones) y Vialidad Interurbana (US$ 10.345 millones).

Sobre este punto, el presidente de la CChC, Daniel Hurtado, señaló que "luego de la profunda transformación que provocaron importantes obras materializadas en los últimos 15 años, hoy se está incubando un déficit que puede afectar la capacidad de crecimiento económico del país y el bienestar de las personas".

Hurtado agregó que no se debería estar frente a este problema, pues, "los recursos existen, ya sea porque el Estado puede aportarlos o porque hay disposición al pago de peajes en las carreteras concesionadas".

En materia energética, se requiere una inversión para el período señalado por US$ 11.475 millones. Hurtado dijo que para el período 2014-2016, "no habrá aumento alguno de la capacidad instalada de energía de base y los altos costos hacen aún más crítica la situación". La estimación es que el país necesita al menos de 7.370 MW de capacidad instalada, "algo que por ahora está lejos de concretarse".

Al respecto, Vivianne Blanlot, responsable del capítulo energético del ICD, dijo que la atención ha estado fijada en el 20% de la matriz, y que ahora "es necesario mirar el 80% que falta".