Con la intención de potenciar el concepto de flexibilidad del SX4, Suzuki introdujo recientementte en el país la versión 4x4 de su hatchback compacto. Esta nueva variante destaca porque ofrece una mezcla muy atractiva entre un auto que se mueve muy bien en ciudad, y uno con bastantes más capacidades para circular por caminos complejos.

Derco, grupo importador de Suzuki, trajo el SX4 4WD con el conocido motor 1.6 de 110 caballos y 150 Nm de torque, pero con dos opciones de transmisión: la primera cuenta con una caja manual de cinco velocidades (versión testeada), y la segunda equipa una automática de cuatro marchas con control electrónico y overdrive.

El SX4 4WD no presenta variaciones en relación al modelo con tracción simple y acabado crossover, y mantiene los 4.135 mm de largo, 1.755 mm de ancho y 1.605 mm de alto, con la distancia entre ejes de 2.500 mm. El despeje del suelo es de 175 mm, y retiene las molduras laterales y protecciones bajas que caracterizan a la versión crossover.

Su interior tampoco tiene modificaciones, destacando la buena calidad de sus materiales y terminaciones. La palanca de cambios, por ejemplo, es muy agradable al tacto y da la sensación de robustez, a la vez que permite pasar marchas de manera rápida gracias a su corto recorrido.

La posición de manejo es cómoda, aunque a veces da la sensación de estar manejando un utilitario por la poca profundidad de los pedales. Sin embargo, esto mismo hace que la visibilidad sea correcta, aunque presenta problemas hacia atrás debido a lo ancho del pilar C.

La insonorización del habitáculo es buena, a lo que suma un motor en general silencioso, aunque a partir de las 3.000 rpm se vuelve algo más sonoro, sin llegar a molestar.

El equipamiento de serie de este crossover incluye en ambas versiones doble airbag frontal, frenos ABS con distribución electrónica de frenado, asistencia al frenado de urgencia, aire acondicionado, alzavidrios y espejos eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, computador, radio CD con MP3, comandos al volante y entrada auxiliar, neblineros y llantas de 16 pulgadas.

UN BUEN 4X4

El motor 1.6 del SX4 se siente bastante ágil en ciudad, sobre todo cuando se marcha sobre las 3.000 rpm, pero no le pida grandes aceleraciones iniciales ni que responda instantáneamente al toque del acelerador, ya que no está diseñado para eso, y quizás por lo mismo no enamora.

Tiene, en general, un buen comportamiento urbano y marcha bien por carretera, con consumos bastante acotados, cercanos a los 12 km/litro.

En camino de tierra, el auto responde de mucha mejor manera gracias al buen paquete que supone una suspensión aguantadora sumado a la nueva tracción integral.

La joya de la nueva variante del SX4 cuenta con tres programas de funcionamiento: 2WD, Auto y Lock. El primero permite andar siempre como un auto con tracción delantera, rebajando los consumos. Con el segundo, un embrague multidisco acopla automáticamente el eje trasero de manera parcial o total, en función del deslizamiento de las ruedas traseras. Finalmente, el modo Lock permite aumentar la capacidad de tracción gracias al bloqueo, el que se desactiva cuando se superan los 60 km/h.

En caminos con poca adherencia, ambos modos son recomendables, ya que ofrecen tracción y agarre que un 2WD no tiene, permitiendo que el auto se sienta mejor plantado sobre la superficie. Sin embargo, hay que tener claro que no es un todoterreno de gran capacidad, ya que el sistema no supera deslizamientos muy pronunciados (arena), no cuenta con reductora y, más encima, no tiene mucha potencia para salir de problemas.

El nuevo Suzuki SX4 4WD ofrece más versatilidad y capacidades, y gracias a un buen nivel de equipamiento y precios atractivos ($ 9.390.000 con caja mecánica, y $ 9.990.000 con automática), puede ser un gran éxito.