Crecimiento en todos los sentidos. Eso es lo que vivió durante 2016 Latin American Wings (LAW), aerolínea de capitales nacionales, que a fin de mes cumplirá su primer año de operación.
La línea aérea, liderada por José Manuel Rebolledo y Andrés Dulcinelli con el 60% de la propiedad, inició sus operaciones volando sólo a Punta Cana, gracias al arriendo de un avión. Sin embargo, durante el ejercicio anterior logró sumar los destinos de Lima, en Perú; La Romana, en República Dominicana y Puerto Príncipe, en Haití, adicionando además cuatro aviones propios.
"El primer año fue difícil desde el punto de vista de cualquier negocio que parte. Pero dentro de todo fue de mucho éxito y avances. Ha sido gratificante ver cómo se han ido cumpliendo las distintas etapas. Partimos con un vuelo a la semana y ya estamos con once. Partimos con un mercado y ya estamos en tres y a punto de entrar a un cuarto, así que estamos muy contentos", señaló Dulcinelli, que también ocupa el puesto de gerente general de la compañía. "De aquí a diez años queremos ser un actor relevante en el mercado sudamericano. Quizás no el más grande, pero sí estar dentro de las primeras diez aerolíneas", planteó como desafío.
Crecimiento
El año pasado LAW anotó ventas por US$ 25 millones, los que proyecta más que cuadriplicar en 2017, alcanzando los US$ 114 millones.
En 2016 también incrementó su fuerza laboral, iniciando el año con 12 trabajadores y terminándolo con 200. Para todo eso, existe un plan de inversiones por US$ 20 millones, que le permitirá, entre otras cosas, contar con siete u ocho aviones a fin de año.
Por lo anterior, también se prevé que aumenten los destinos. Durante enero, se adicionará Mendoza y se espera empezar a volar a Buenos Aires en marzo. A futuro, se analizan Montevideo, Sao Paulo y Miami.
En cuanto vuelos dentro de Chile, señaló que es algo que se está estudiando, ya que les ha costado ser conocidos dentro del país. Dentro de las opciones miran destinos como Concepción, Balmaceda y Puerto Montt.
El lado negativo de 2016 estuvo marcado dado que la firma se vio involucrada en una investigación por una eventual participación en un caso de tráfico de inmigrantes, principalmente provenientes de Haití.
"Nosotros no inventamos la migración de Haití, nos tocó eso de suerte. Fuimos a Punta Cana y empezó a llegar gente (haitiana) que quería comprar pasajes y quería venirse a vivir a Chile, pero esa migración existía desde antes. La gente asumió que casi éramos transportadores de inmigrantes y no es así", enfatizó.
