Asumiendo que no se va a cumplir con la meta de US$ 8.000 millones de inversión en materia de concesiones, que fue la promesa del Ministerio de Obras Públicas al inicio de esta administración, el presidente de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura (Copsa) y ex ministro, Rodrigo Alvarez, sostiene que han visto un esfuerzo grande por levantar proyectos.
A pocas semanas de que termine el gobierno, Alvarez realizó una evaluación de lo hecho hasta el momento.
Quedan meses para que termine el gobierno ¿Se ha hecho lo suficiente en materia de infraestructura?
Hemos visto un esfuerzo grande. Nos hubieran gustado más obras y una periodicidad distinta pero, por supuesto, que estamos a la espera de lo que ocurra en Vespucio Oriente, en los hospitales y, eventualmente, en el aeropuerto.
¿Qué opina de la promesa de invertir US$ 8.000 millones en concesiones?
No se va a cumplir con los US$ 8.000 millones. Evidente que esa cifra no se va a alcanzar y yo creo que es negativo para el país. Chile tiene hoy día un déficit de infraestructura y es necesario avanzar cuanto antes en profundizar la inversión. Hemos notado durante todo este año una aceleración en todos los trámites de proyectos que son muy complejos, esperamos que sean licitados y, con eso, tengamos una cifra mayor, pero ciertamente que la cifra que se había anunciado no se va a cumplir.
¿Por qué no se cumplió?
Creo que impactaron varios factores. No hay que olvidar que una parte importante de obras públicas estuvo condicionada por el terremoto y por la reconstrucción. Luego, hubo un esfuerzo en diseñar una cartera de proyectos grande pero, claramente, no acompañó la velocidad de concreción. Faltaban proyectos quizás.
¿Cómo afecta al país el retraso de estos proyectos?
Incluso en el cumplimiento de esos US$ 8.000 millones, para un país que aspira a tener un nivel de país desarrollado, que aspira a tener un ingreso per cápita entre los US$ 18.000 y US$ 22.000, hay mucho que invertir. La propia Cámara de la Construcción ha hecho esa valoración y solamente en infraestructura pura estamos con 45.000 a 50.000 millones de dólares de déficit.
¿Dónde deberían centrarse los esfuerzos?
Creemos que la infraestructura debería ser una política de Estado, evidentemente hay que poner los esfuerzos en carreteras, autopistas, aeropuertos, hospitales, aunque no dependen directamente de concesiones, también en puertos.
¿Cómo ven el programa de gobierno de Michelle Bachelet?
Es muy interesante en muchos aspectos, ha hecho un refuerzo a la idea de la importancia de las autopistas interurbanas, tiene una visión un poco más crítica en el tema hospitales, pero esperamos demostrar que son un buen instrumento.
Se ha hablado de un cambio a la coordinación de concesiones ¿Es necesario?
Es indispensable el robustecimiento institucional de concesiones dentro del Ministerio de Obras Públicas.
¿Cómo ve el 2014?
Hay proyectos que van a quedar ya licitados, pero con muchos elementos por definir o van a estar a punto de ser adjudicados. Primero, esperamos una continuidad de los mismos, porque creemos que son importantes para el país. Segundo, esperamos la natural cartera nueva que quiera aplicar la administración que asume.
