Una idea primordial de traer el Súper TC2000 argentino a Chile es que se arraigue y sirva para que se desarrolle un poco más este deporte en el país. Pero, ¿cómo?
Los primero es la promoción. Hay facilidad para que el público comparta con los volantes de punta y de eso también hay para quienes se quedan en la ciudad, pues "hacemos eventos de promoción, con autógrafos y todo, en todas las ciudades argentinas a las que vamos. En este caso fue Santiago, porque es la capital del país y esta acá muy cerca", explica Federico Amateis, encargado de comunicaciones de Toyota.
La exposición por televisión también es relevante. La transmisión por TyC Sports se ve en 19 países. "Esto lleva a Chile al resto del mundo. Esto es marca, esto es imagen", analiza Néstor Girolami, líder del torneo.
Pero eso no sería lo único. Tal vez lo más importante se decidía anoche, en una reunión entre el responsable del Autódromo de Lima, Salvador Ricci; Luis Toledo, uno de los duelos del AIC; y Pablo Peón, presidente del Súper TC2000.
"La idea es hacer sinergías. Creemos que la única forma de que el automovilismo funcione en cada país es copiando a otros que están más avanzados y que todos tengamos las mismas categorías. Después de eso, que haya un campeonato sudamericano sería bonito", cuenta Toledo.
Se piensa en series como la Fórmula Renault y turismos. Aunque se sueñe con más. "Me encantaría que el día de mañana hubiera Súper TC2000 aquí y creo que es factible. Tiene sus costos, pero en la medida que uno haga un buen espectáculo, tengamos el autódromo como lo tenemos, podemos tener auspiciadores que asuman parte de los costos, como funciona en Argentina. Con el apoyo de las marcas, los sponsors y del público, que es el sustento más grande que puedan tener las categorías", añade Toledo.
Sobre la continuidad de la fecha chilena del Súper TC2000, Peón cuenta: "Siempre digo que la intención es venir, pero tiene que terminar todo bien, tenemos que hacer el primer balance después de esta primera carrera".
