SEÑOR DIRECTOR:
En 2023, las calles del país fueron escenario de la muerte de 457 peatones, lo que representó el 28% de las 1.635 víctimas totales.
Esta situación refleja la falta de prioridad que se les otorga por parte del Estado, que en sus diseños urbanos prioriza la circulación de vehículos motorizados. A ello se suman veredas en mal estado, escasez de cruces peatonales seguros y la ausencia de señalización adecuada.
Las autoridades tienen el deber de liderar un cambio estructural en la seguridad vial, implementando políticas efectivas de fiscalización y educación. Un ejemplo es incrementar las “zonas 30″ en áreas urbanas densas, donde la velocidad máxima permitida sea de 30 km/h.
Se deben asumir responsabilidades y el Estado garantizar el derecho a transitar por nuestras ciudades de manera digna y segura.
Andrés Santelices Gálvez
Académico Diplomado en Seguridad Vial U. Mayor
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