Compañía peruana compra mayor empresa logística del país: operación se cerraría en cerca de un mes

La compañía de origen peruano Ransa está en proceso de adquirir a la mayor empresa de logística de Chile, Logística Industrial Sociedad Anónima (Loginsa), de acuerdo a una investigación iniciada por la Fiscalía Nacional Económica (FNE) que fue informada el pasado 2 de enero.

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Fuentes cercanas a la compañía chilena, controlada por los hermanos Fernando y Pedro Ovalle Vial y en la cual participa como accionista minoritario el economista Bernardo Fontaine, admitieron la operación y comentaron que está pendiente de la aprobación de la FNE para cerrarse, lo que, estiman, podría estar finiquitado dentro de 25 o 30 días, dado que la presentación al ente antimonopolios fue el pasado 17 de noviembre y normalmente estas indagaciones, cuando no encuentran problemas de competencia, tardan en torno a tres o cuatro meses.

La transacción no había sido informada públicamente por solicitud de los compradores, que deseaban que sólo se conociera una vez realizada.

Loginsa fue creada en 1998 por la sociedad Bodegas Industriales S.A. (Boinsa) de los hermanos Juan Pablo, Gonzalo, Pedro y Fernando Ovalle Vial, con el objeto social de administración de inventarios, transporte, bodegaje y distribución de mercaderías. En 2002, fueron designados como presidente Pedro Ovalle Vial y su hermano Fernando como gerente general. Luego, se integraron como socios el fondo de inversión Ecus Capital, que preside Hubert Porte, y otros como Bernardo Fontaine y el abogado de Carey, Pablo Iacobelli. Sin embargo, Ecus Capital abandonó la sociedad hace unos cuatro años.

Aunque no existen estudios de participación ni de ventas en el mercado logístico, los competidores y especialistas coinciden en apuntar a Loginsa como el principal actor del sector. Según su sitio web, cuenta con 207.500 metros cuadrados para su operación logística, una flota con 150 vehículos, 50 grúas y apiladores, 600 trabajadores y 150 clientes. La última información pública de la empresa data del 2011, en un artículo del DF, que hablaba de ventas por unos US$40 millones. Sin embargo, una fuente consultada dijo que esa cifra se supera actualmente con creces, sobre todo por el comercio electrónico y la pandemia, que elevaron en varias veces los ingresos de las empresas de logística.

“Somos una empresa de innovación en servicios logísticos y desarrollos de tecnologías de información asociadas a la cadena de suministro orientados a las áreas de e-commerce, retail & industrial, frío y congelado, pharma y transporte”, señala su actual presidente ejecutivo, Fernando Ovalle Vial, al presentar la empresa en su sitio web.

Consultado directamente por Pulso, quien también es socio del fondo de inversión GSI Capital, optó por no hacer comentarios sobre la operación.

Conocedores de la compañía comentaron que Fernando Ovalle es el controlador de la compañía con un 52% y que con su hermano Pedro tienen el 70% de Loginsa.

La firma compradora, Ransa, partió en manos del mayor grupo empresarial peruano, la familia Romero, controladora también del holding financiero Credicorp y el Banco de Crédito del Perú. Sin embargo, en diciembre de 2021 el fondo de inversión estadounidense HIG Capital tomó el control de la compañía y el grupo Romero permaneció como minoritario, distribución accionaria que se mantiene hasta hoy.

Ransa es considerado como un operador logístico 3PL (de logística tercerizada), que tiene presencia en ocho países y 35 ciudades de Latinoamérica, con 59 sedes que operan como centros de distribución y almacenaje de productos secos y fríos.

Recién en julio del 2023 se fusionó con Transportes Centroamericanos del Futuro -TCF-, firma que realiza servicios de transporte de carga terrestre, almacenamiento y reparación de contenedores de Centroamérica, México y Colombia a las principales líneas navieras en 13 puertos, donde efectúa más de 180 mil movimientos de carga al año. Ransa y TCF integrados operan en 10 países: Perú, Colombia, Ecuador, Bolivia, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Costa Rica y Nicaragua. Cuando fue anunciada esta fusión, los medios especializados la calificaron como la consolidación de un operador logístico “end to end” (el proceso completo de un extremo a otro en la cadena de suministro) líder de la región.