El primer año de Porsche en bolsa: ventas y utilidades récord, y una valorización de 90 mil millones de euros
Entre septiembre de 2022 y septiembre de 2023, la empresa incrementó su valor en el mercado bursátil en 12 mil millones de euros (aunque en el año cae 5%), mientras que su controlador, Volskwagen, ronda los 70,6 mil millones de euros (con una baja de 7,8% en 2023) de valorización.
Fue el 29 de septiembre de 2022 cuando la firma automotriz Porsche concretó su esperada apertura en la bolsa de Frankfurt. Con un precio de colocación de 82,5 euros por acción, la histórica compañía de autos de alta gama se valorizó en 78 mil millones de euros, convirtiéndose en la mayor IPO realizada en Europa el año pasado. Más de doce meses han pasado desde entonces, y la acción de la compañía ha logrado sortear la situación económica global.
“Hoy podemos decir que nuestra IPO ha sido un gran éxito. Es bueno para nuestros clientes, nuestros accionistas y también nuestros empleados”, afirmó el presidente de la junta directiva de la compañía, Oliver Blume, el pasado 29 de septiembre, justo en el aniversario de la operación.
En el comunicado, la compañía reafirmó el objetivo de que más del 80% de todos los coches nuevos entregados a los clientes en 2030 sean totalmente eléctricos, pero también confirmó su pronóstico para el ejercicio actual y los siguientes: “Si la situación económica y de suministro global no empeora significativamente, Porsche espera un retorno operativo del grupo sobre las ventas en el rango de 17% a 19% al final del año fiscal 2023″, comentó.
Actualmente, la empresa está valorizada en 90,1 mil millones de euros (aunque en el año cae 5%), mientras que su controlador, Volskwagen, ronda los 70,6 mil millones de euros (con una baja de 7,8% en 2023)
En 2009 esta última compañía - creada en 1934 luego de que el Reich alemán encargará a Ferdinand Porsche la creación del “auto del pueblo”- adquirió el 49,9% de Porsche y en 2012 compró el restante 51% por 4.460 millones de euros. Con esto, la fabricante de autos deportivos pasó a formar parte de un grupo que entre otras marcas tiene a Skoda, Audi, Bentley, Bugati y Scania.
Actualmente, Porsche SE, sociedad controlada por las familias Piech y Porsche, son los mayores accionistas de Volskwagen, con un 31,9%. Y detrás de ellos hay inversionistas institucionales con un 22,2% de la propiedad, inversionistas privados con un 21%, el Estado de Baja Sajonia con 11,8%, y el fondo soberano de Qatar con 10,5%.
A raíz de este entramado en la estructura de control de la firma, el proceso de apertura implicó que además de la venta al mercado de un 25%, Volkswagen vendió otro 25% más una acción ordinaria de Porsche a Porsche SE, que posteriormente enajenó parte en la IPO, en tanto el fondo soberano de Qatar compró otro porcentaje en el mercado. Con esto, el 75% menos una acción ordinaria del capital social total de Porsche AG quedó en propiedad de Volkswagen después, mientras que Porsche SE posee ahora el 12,5% más una acción ordinaria del capital total de Porsche AG, y Qatar el 2,5%.
El salto en las ventas
En 2022, las ventas del grupo llegaron a 37.600 millones de euros (poco más de US$40 mil millones), lo que supone un incremento de 13,6% respecto del ejercicio previo. En tanto, el beneficio operativo superó los 6.800 millones de euros (US$7.200 millones), lo que representa un crecimiento de 27,4%, mientras la utilidad neta alcanzó a 4.957 millones de euros, un alza interanual de 22,7%.
Según la compañía, “las entregas y el flujo de caja neto de la parte automovilística también alcanzaron nuevos máximos históricos en 2022″. Así, la empresa pudo entregar 309 884 vehículos a clientes el año pasado, “a pesar de los efectos de la guerra en Ucrania, los desafíos de la pandemia del coronavirus y las interrupciones de la cadena global de suministro”.
Según detalló, las entregas realizadas significaron un salto de 2,6% respecto de 2021.
Porsche fue fundada el 8 de junio de 1948, por lo que este año la empresa celebra 75 años de existencia. Y al parecer lo está haciendo con cifras que siguen al alza. Para el primer semestre de este 2023, las ventas crecieron 14% año a año hasta los 20.430 millones de euros, en tanto las entregas se expandieron 14,7% a 167.354 vehículos. De dicho total, China fue el mayor receptor con 43.832 autos, seguido por América del Norte con 41.937, Europa con 36.574, mercados emergentes con 27.893, y Alemania con 17.118.
Con esto, en el primer semestre el resultado operativo creció 10,7%, hasta los 3.480 millones de euros.
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