Acciones de Latam Airlines sufren histórico desplome tras acogerse a protección por Ley de Quiebras en EEUU
En una jornada en que las transacciones de los papeles de la aerolínea se iniciaron más tarde las acciones se desplomaron hasta 53%, para cerrar con un retroceso de 36%.
Las acciones de Latam Airlines reaccionaron con una histórica baja luego que la compañía anunciara esta madrugada que se acogió a un proceso de reestructuración bajo la protección del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, ante el severo impacto de la crisis del coronavirus en sus operaciones.
En una jornada en que las transacciones de los papeles de la aerolínea se iniciaron extraordinariamente más tarde, con el objeto de dar espacio al mercado para digerir la noticia, las acciones llegaron a desplomarse 53% a $950, a su menor nivel desde abril de 2003, en la Bolsa de Comercio de Santiago.
No obstante, más tarde los títulos recortaron pérdidas y cerraron con un descenso de 36% a $1.280, anotando su segunda mayor caída en la historia y su nivel más bajo desde agosto de 2003, con lo que borraron US$544 millones de capitalización bursátil en la sesión hasta US$965,74 millones.
En tanto, en Wall Street, el descenso llevó a suspender las transacciones de los ADR de la aerolínea cuando éstos se hundían 39,92% a US$1,03 en las transacciones previas a la apertura del mercado. Los papeles cerraron con una disminución de 34,63% a US$1,68.
Ante el fuerte impacto del anuncio la Bolsa de Santiago optó por postergar el inicio de las operaciones. “De acuerdo a las normas de Autorregulación Bursátil vigentes y por acuerdo de las Bolsas de Valores, hoy martes 26 de mayo de 2020, a contar de las 09.00 horas y, hasta las 12.00 horas, la Bolsa de Santiago procedió a suspender la transacción de las acciones y bonos emitidos por Latam Airlines Group S.A. (LTM), con el objeto que el mercado tomara conocimiento de hecho esencial de la compañía referido al inicio de proceso de reorganización, de acuerdo a las normas establecidas en el Capítulo 11 del Título 11 del Código de los EEUU”, dijo la Bolsa de Santiago en un comunicado difundido esta mañana.
Ayer, antes de conocerse la noticia, las acciones de Latam habían cerrado con un descenso de 1,44% a $1.990,90 por papel.
Detener el reloj
Tras el anuncio Deutsche Bank redujo la recomendación para los ADR de Latam de mantener a vender y bajó el precio objetivo de US$4 por papel a US$1.
Sin embargo, el analista de Deutsche, Michael Linenberg dijo que a difrencia de la aerolínea colombiana, Avianca, que a inicios de mayo también se acogió al proceso, Latam está en una posición relativamente mejor con US$21.000 millones en activos y US$18.000 millones en pasivos.
Asimismo destacó que tiene US$1.300 millones en efectivo y anunció un financiamiento especial de US$900 millones.
“La declaración de bancarrota fue para detener el reloj y preservar la liquidez mientras busca ayuda de los gobiernos”, dijo Linenberg en un informe publicado por Bloomberg.
“La estructura accionaria puede sobrevivir al proceso dada la liquidez de la compañía, su sólida posición en el mercado y el apoyo financiero de personas clave, pero los accionistas actuales podrían enfrentar dilución una vez que se complete la reestructuración”, añadió.
En tanto la clasificadora ICR rebajó la nota de Latam a C desde B- con perspectiva negativa, luego de la medida tomada por la aerolínea.
“Latam Airlines Group y sus filiales en Chile, Perú, Colombia, Ecuador y Estados Unidos iniciaron, el día de hoy, un proceso voluntario de reorganización y reestructuración de su deuda bajo la protección del Capítulo 11 de EEUU con el apoyo de las familias Cueto y Amaro, y Qatar Airways, dos de los mayores accionistas del grupo”, dijo la compañía en un comunicado emitido pasada la medianoche.
La compañía dijo que la medida le permitirá seguir operando mientras elabora un plan para pagar a sus acreedores y reestructurar sus operaciones ante la crisis que ha generado en la industria aeronáutica la pandemia de Covid-19.
La aerolínea recordó que la crisis que afecta a la industria aérea como consecuencia de la pandemia Covid 19, le ha significado la paralización de más del 95% de sus operaciones.
Además dijo que ha asegurado el apoyo financiero de sus accionistas, incluidos las familias Cueto y Amaro, y Qatar Airways, quienes inyectarán US$900 millones en financiamiento adicional bajo una estructura de deudor en posesión (DIP, Debtor in Possession).
En la propiedad de Latam también participa la estadounidense Delta Airlines, que a fines del año pasado adquirió el 20% de la aerolínea, y las AFP locales.
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