Acuerdo Delta-Latam contempla pago adicional si costos terminan siendo mayores

Más detalles se conocieron ayer del acuerdo firmado entre Latam Airlines y Delta Air Lines. La compañía estadounidense ya concretó el primer pago de US$ 150 millones a la aerolínea ligada a la familia Cueto, como parte del acuerdo de ambas compañías que considera una alianza estratégica, así como la entrada a la propiedad de la línea aérea chilena. El monto es parte de los US$350 millones anunciados como inversión para potenciar la alianza.

Los US$200 millones restantes se pagarán en ocho cuotas de US$25 millones, a partir del primer trimestre de 2020. Pero el acuerdo también incluye cláusulas que Delta reveló ayer a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) y que establecen pagos adicionales en circunstancias extraordinarias, como pérdidas o costos mayores a los estimados.

Esto, porque una vez implementada la alianza estratégica, Latam revisará y determinará las pérdidas y costos reales. Por ejemplo, en caso de que Latam determine que los costos o pérdidas fueron mayores a US$350 millones, los CEO de cada una de las compañías deberán discutir de buena fe los posibles pagos o ajustes que Delta deberá realizar para compensar a Latam, por dichos gastos adicionales incurridos por la aerolínea chilena.

En caso de que los ejecutivos no lleguen a un acuerdo sobre el monto del pago, cualquiera de las partes puede solicitar una mediación no vinculante. Si la disputa de costos extraordinarios no se resuelve dentro de 90 días, se dará por terminada la mediación.

Ayer, Delta también reportó sus resultados del tercer trimestre. La empresa aumento sus ganancias entre julio y septiembre en 13% a US$1.495 millones. La mayor compañía aérea mundial por capitalización de mercado tuvo un buen verano en el hemisferio norte y reportó un récord de pasajeros que elevó sus ingresos, lo que junto con un precio de combustible más barato, ayudaron a subir las utilidades.

En un comunicado, la empresa anticipó un efecto positivo en sus resultados una vez que se concrete la compra del 20% de Latam, lo que se calcula en US$ 1.900 millones, considerando que Delta está ofreciendo US$16 por acción, lo que en su momento era un premio de casi 80% considerando el precio de cierre que tuvo el papel de Latam Airlines en la Bolsa de Comercio de Santiago (BCS) antes de anunciar el acuerdo.

"Delta espera que la transacción (con Latam) aumente las ganancias por acción durante los próximos dos años y que la transacción no afecte los compromisos financieros existentes de la compañía con los accionistas, incluido el flujo de caja libre y los retornos de los accionistas", dijo en el comunicado.

Posteriormente, y en una conferencia con analistas, el CEO de Delta, Ed Bastian, destacó que el acuerdo alcanzado con Latam Airlines, que, además, considera una alianza estratégica, les permitirá aumentar fuertemente sus ingresos.

"Hace solo dos semanas anunciamos una nueva asociación estratégica con Latam Airlines. El acuerdo suma diversidad geográfica en un continente de rápido crecimiento, que agrega 100 nuevos destinos a nuestro mapa, y mejora significativamente nuestra posición en América del Sur", señaló Bastian.

"Una vez aprobado, nuestro JV (joint venture) moverá a Delta desde la posición actual número 4 en América del Sur al puesto número 1 combinado. Esperamos que esta asociación se traduzca en US$1.000 millones en nuevos ingresos anuales en los próximos 5 años y en mejores rendimientos en la unidad latina", añadió.